动力总成是汽车的动力源泉， 是动力传输、变换的中枢系统， 是汽车实现奔跑的核心；动力总成的优劣决定着汽车的动力性、经济性以及舒适性；动力总成结构较为复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；动力总成技术是高端技术，是企业核心技术之一，也是市场和消费的人关注的热点。本资料分为七部分介绍电动汽车动力总成系统：电动汽车动力总成简介；直驱动力总成结构；EMT动力总成结构；动力总成核心部件；动力总成特点；应用案例；新技术方向。
据企查查 APP 显示，近日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司成立，注册资本 1000 万元人民币，营业范围含新能源汽车整车销售；代驾服务；物联网研发技术；供应链管理服务等。企查查股权穿透显示，该公司由芜湖市好用汽车租赁有限公司全资持股，后者由奇瑞商用车（安徽）有限公司全资控股。 图源：企查查 事实上，奇瑞集团目前正在积极发展新能源领域。不久前，上市了纯电动 SUV 大蚂蚁并取得不错的销量成绩。据日前奇瑞集团发布的 11 月份销量快报显示，新能源车型销量 7623 辆，同比增长 67.5%。纯电动 SUV 大蚂蚁、微型纯电动小蚂蚁单月销量 7620 辆、同比增长 239.3%。
汽车科技有限公司正式成立 /
日前，TDK携旗下EPCOS及TDK-Lambda品牌，共同参加了2013年高交会电子展，在此次展览中，TDK特别展出了一个汽车模型，力图更直观的为与会观众展示TDK对于汽车产业的贡献，而同时很多时下热门的新能源技术与汽车相通，因此TDK也借此展示了其在新能源方面的成就。 TDK展台一隅 TDK的新能源汽车一揽子解决方案 新能源汽车方案 具体来说，TDK所提供的车用产品有无线充电线圈、轴向引线式电解电容群、车载转换器、温度传感器、高压电池用电流传感器、逆变器用电流传感器、逆变器用薄膜电容器、EV马达用温度传感器、EV马达用磁铁等产品。 电动汽车的无线充电技术是近几年来TDK一直所宣传的，一种方式是将线圈埋设于停
实现协同效益 /
鄂州首个光、储、荷新能源示范项目实现并网发电。吴健摄近日，湖北鄂州首个光、储、荷新能源示范项目并网发电。该项目共铺设550Wp光伏组件66块，总功率35千瓦，全年可发绿电3.5万千瓦时。配套安装20千瓦、15千瓦储能锂电池组2组，可储存光伏富余电量，实现低谷储能 ...
北京车展在众人瞩目中的落下帷幕。这场车展上都有哪些亮点和特色，下面跟随本篇文章一起来了解一下。 漫步车展，人们显而易见，以往占据主流的燃油汽车数量大幅度减少，新能源汽车逐渐占领大部分展台，“定义汽车新生活”的车展主题呼之欲出。此次车展给本报记者留下的最深印象是：新技术不断涌现，新产品层出不穷，新时代已经到来。 “这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。” 长安汽车董事长张宝林在车展前夕召开的战略发布会上如是说。面对造车新势力的不断挑战，长安汽车作为传统车企不甘示弱，从容应战。 百年车企的第三次创业 对于拥有156年历史的长安汽车而言，“创业”这个词显得异常亲切，在近30年的发展中，长安汽车已有两次
新能源汽车市场风起云涌，其核心部件——动力电池更是消费者关注的焦点。业内的人表示，新能源汽车的核心是三电系统（电控系统、驱动电机、驱动电池），而三电系统中，动力电池在新能源汽车整车成本中占比接近40％，是成本最高的部分，因而也被称为新能源 ...
与传统燃油车只有一个加油口不同，新能源汽车通常会有一个直流电和一个交流电共两个充电口，也就是我们说得快充和慢充。据各大网友吐槽说使用快充给汽车充电和使用慢充给汽车充电，同样的时间和路程，快充的电量会比慢充的耗得更快，易引起电池虚电。这个说法是真的吗？今天我们就来看看这个说法到底是真是假。 虚电是指电池一直都处于半激活状态既半充电状态，简单理解电池的显示电量显示很高，实际比较低，不是电池真实的电量， 电池充电时充了很短时间就有充了很多或者满格的电量，但很快就用完。通俗一点来说就是，一冲就满，一用就没. 我们所说的电量，实质是电池内的电子。快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池
汽车常常使用快充会造成电池的虚电现象吗？ /
人物名片 罗永革，湖北汽车工业学院副院长，我国自主知识产权新能源混合动力客车与纯电动乘用车整车控制关键技术的领军人物，国家级汽车产业实验实训中心主任，省汽车动力传动与电子控制重点实验室主任。他负责的“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目成果荣获2009年国家科学技术进步二等奖，“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获2008年中国汽车工业科学技术进步一等奖和省科学技术进步一等奖。 “工程师的使命，就是要给人类带来惊喜。”说这句话时，罗永革双眸发亮。 罗永革专注攻克了新能源汽车最为核心的关键技术“整车控制器VCU技术”，这一技术打破了国外垄断，他还组建科研团队与东风汽车公司开展深度产学研合作。 把攻坚克难当使命 “科研要有
2011年4月8-10日，第77届中国电子展即将在深圳会展中心举行，与往届不同的是，此次展会规模更大，覆盖了6个展馆(1号馆：CEF国际展区、传感器展区、半导体展区、仪器仪表展区、线束加工设施展区，设备、工具展区、光电、显示展区；2、3号馆：数码视听设备消费电子展；4号馆：LED展品；6号馆：电池、电源展区；9号馆：连接器展区、综合元器件展区、特种元器件展区)的8.2万平方米的有效展览面积，堪称中国电子类展会的航母；档次更高，展会期间，将举办三十多场专业方面技术研讨会。 本届展会主推的6号展馆，主打锂电新能源展品，并联手宜春国家锂电新能源高新技术产业基地，此次高峰论坛除有部委领导、行业的院士专家、更有如比亚迪股份有限公司的高层领
设计
汽车用电机控制器的设计与测试
功能安全技术现状分析
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直播回放: 大唐恩智浦 - 具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案
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