汽车的快速发展带来新能源汽车电控系统行业市场规模的增长，2019年新能源汽车电控系统市场规模达154.3亿元，未来，随着新能源汽车的持续发展，行业的市场规模有望进一步扩大。
自2012年我国节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来，我们国家新能源汽车产业高质量发展取得积极进展，在国家支持下，新能源汽车创造新兴事物的能力、技术水准不断提升，政策环境、产业布局逐步优化，开放竟合良性发展的生态基本形成。
电池是新能源汽车的基础能源与动力来源，作为新能源汽车电机驱动及控制的核心装备，新能源汽车电控系统行业在近年来获得快速发展。
新能源汽车电控系统伴随着自动控制理论、电力电子技术、计算机控制技术的深入发展而逐渐成熟，目前，新能源电控系统以MOSFETIGBT为主流算法，电控系统相关技术已经基本成熟。
新能源汽车的电控系统相当于传统汽车发动机和变速箱，决定了纯电动汽车爬坡、加速与最高速度等主要性能指标。电控系统的设计和标定与电机系统相关程度较高，随着交流异步电机与永磁同步电机的广泛应用，电控系统的复杂程度得到快速提升，目前新能源电控系统按照电机类型划分可以分为直流电机、交流异步电机、永磁同步电机以及开关磁阻电机四大类，不同类型的电机对应了不同的电控方式，具体的分类如下：
新能源汽车符合国家节能环保的发展要求，近年来，国家制定了一系列政策鼓励发展新能源汽车。2020年9月28日，在2020年世界新能源汽车大会上，科技部提出在“十四五”期间，科技部将重点支持新能源汽车技术创新，完善我国新能源汽车创新系统。预计“十四五”期间，我国新能源汽车产业将在政策扶持下获得快速发展。
与此同时，国家也对新能源汽车电控系统的发展提出了相应的规划，在《中国制造2025》重点技术创新绿皮书中明确提出新能源汽车电控系统产品功率密度发展路线，加速推进新能源汽车电控系统进口替代。
充电桩基础设施的便利性对于车主对汽车类型的选择起到了重要的影响，已经成为新能源汽车进一步取代传统内燃机汽车、扩大市场占有率的重点。近年来，我国充电桩基础设施建设如火如荼推进，截至2019年底，我国充电桩保有量已经达到121.9万台，同比增长56.9%。
值得注意的是，近两年来，私人充电桩增速高于公共充电桩，2019年我国公共充电桩为51.6万台，同比增长72%;私人充电桩为70.3万台，同比增长47%。结合截至2019年底我国的车桩比（新能源汽车保有量/充电桩数量）3.13:1来看，目前我国充电桩供应仍然较为短缺，公共充电桩建设需要加快。
在政策助力、技术加持以及充电桩基础设施不断完善的背景下，我国新能源汽车产业快速发展。根据中国汽车工业协会统计据显示，2019年国内新能源汽车产量为124.2万辆，新能源汽车销量120.6万辆，尽管2019年受整体汽车行业需求下滑及补贴倒退的影响，新能源汽车产销首次出现下滑，但值得注意的是，2019年我国新能源汽车市场渗透率由2018年的4.47%提升至2019年的4.68%，新能源汽车是未来汽车行业发展的趋势，行业有很大的增长空间。
新能源汽车的兴起带来新能源汽车电控系统市场规模持续扩大，根据LeadLeo公布的数据显示，2019年新能源汽车电控系统的市场规模（按销售收入计）达154.3亿元，2015-2019年年均复合增速达28.4%。
近年来，我国新能源汽车电控系统国内品牌相关技术不断的提高，产品竞争力不断加强，加上国外品牌的价格较高，目前我们国家新能源汽车电控系统市场主要由本土品牌占领，本土品牌主要分为两大类，一类是以比亚迪、北汽新能源为代表的新能源汽车主机厂，另一类是第三方电控系统集成商，其中上海电驱动在第三方电控系统集成商中占据领先地位。
在近年来呈现稳步增长的态势。根据公开数据，2022年中国以太网交换芯片
已经增长到132.45亿元，2018~2022年的年均复合增长率达到13.8%。2023年
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测试研究 /
将达到约322亿美元，2023年至2028年期间的复合年增长率为8.3%。全球工业激光
到2028年将达 322 亿美元 /
的快速成长 /
外壳密封胶需要具备防水、防尘、耐热、耐候性等性能。这是因为在汽车行驶过程中，
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、导航仪、电动椅、门框等都离不开电容电阻。 而用量较大的部分主要体现在“三电”
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