作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！

  一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。

  目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。

  市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小鹏P7、蔚来ES6、EC6、埃安Y、LX等等，绝大部分都是采用永磁同步电机，有些车型搭载的是前后双电机的，会采用永磁同步与交流异步搭配使用。

  永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，由此产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。同时电机发热小，因此冷却系统可相对简化，节约空间和降低重量。从技术特点、优势以及成本，永磁电机是目前新能源汽车的主流选择。

  目前，国内新能源汽车电机行业大致上可以分为三类：车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。根据2022年数据，国内电机市场占有率前五，分别是比亚迪（弗迪动力）（28.26%）、特斯拉（12.87%）、方正（5.60%）、日本电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。

  行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展的新趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利都有自己旗下或投资的电机生产厂。也有不少车企选择与电机厂合资生产，像广汽、一汽、北汽与日本电产、大洋电机这些传统电机厂成立合资公司，为车企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。

  无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助自身的技术优势与供应链资源，自主研发生产电机有助于成本的控制以及供应量。按目前新能源汽车产业的发展的新趋势，未来将会慢慢的多车企转向自己研发、生产电机，掌握新能源汽车“三电”核心技术（电池、电机、电控），避免重蹈燃油车领域遇到的困难。关键字：编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车核心三电系统之电机技术分析

  9月13日，华润微电子有限公司发布了重要的公告称，专家委员会主任暨核心技术人员王国平近日因工作调动原因申请辞去相关职务，并办理完成离职手续，离职后不再担任公司任何职务。 公告显示，王国平自1989年加入中国华晶电子集团公司，离职前担任公司专家委员会主任。目前，公司研发团队、核心技术人员总体相对来说比较稳定。 目前，王国平已与公司办理相关工作的交接，其离职不会对公司的研发技术和生产经营带来实质性影响，不会影响公司持有的核心技术；王国平已签署相关的劳动合同和保密及工作成果归属协议，其离职不影响公司专利权的完整性，不会对公司业务发展与技术创新产生重大不利影响；公司的研发技术和日常经营均正常进行，其离职未对公司的持续经营能力产生重大不利影响。

  近年来国家为了鼓励节能与新能源汽车的发展，下发的补贴规模以千亿计算。但是这些补贴花到哪里去了？有何成果？各学者专家给出了自己的看法和意见。 10月17日-20日，2013节能与新能源汽车产业高质量发展规划成果展览将在北京国家会议中心展厅举办。上周，中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受媒体采访时表示，自从国家开始推广节能与新能源汽车以来，各部委为促进节能与新能源汽车发展出台了多项补贴政策，为企业组织相关研发工作投入了大笔资金。企业也应该将其成果体现出来，给纳税人一个交代。 据不完全统计，近年来国家为了鼓励节能与新能源汽车的发展，通过不同形式、不同项目下发的补贴规模以千亿计算。但是这些补贴花到哪里去了？有何成果？是否

  新能源vcm与mcu是啥意思 在新能源汽车领域，“VCM”和“MCU”是两个不同的术语，代表着不同的概念： 1. VCM（Vehicle Control Module）：VCM是车辆控制模块的缩写，用于描述整车的控制单元。VCM扮演着整车系统控制和管理的角色，负责协调和控制车辆的各个子系统，包括电气子系统、动力总成、制动系统、转向系统、安全系统等。VCM是车辆的主要电子控制单元，综合处理和协调各个子系统的操作和反馈，确保整车的安全、性能和效率。 2. MCU（Motor Control Unit）：MCU是电机控制单元或电动机控制单元的缩写，用于描述电动车辆中电机控制管理系统的核心单元。MCU负责控制电动车辆的电

  Smiths Interconnect 苏州新工厂开幕，多条产品线推进

  根据 WSTS（世界半导体贸易统计协会）的数据，17Q2全球半导体行业收入达到979亿美元，同比增长24%，环比增长6%。而据中国半导体行业协会统计多个方面数据显示：2017年上半年中国集成电路产业增速领跑全球，产业销售额为2201.3亿元，同比增长19.1%。与此同时，受益于全球半导体封测行业向大陆转移， 2017年1~6月中国封装测试业销售额达到800.1亿元，同比增长13.2%。 史密斯英特康（ Smiths Interconnect ）在促进中国半导体产业高质量发展方面的新动作也印证了这一转移趋势。 史密斯英特康隶属于英国百强企业之一史密斯集团（Smiths Group），是全球领先的连接器、组件、微波元器件、子系统、射频产品、

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  全国政协委员、恒银科技董事长江浩然 阳春三月，春风送暖，2023年全国两会日前在北京隆重开幕，来自全国各地的表委员齐聚北京，共商国是。全国政协委员、恒银科技董事长江浩然在今年的一份政协提案中表示，建议把广泛密布的充电桩，加强完善升级为充电网，来满足大规模电动汽车充电的需要。 江浩然委员在日常调研中发现，目前，传统的充电桩存在着明显的局限性，已经难以满足现实发展需要。作为传统公共充电设施的充电桩，只是把电充到车里的电气设备或者随车配套的充电设备，仅满足于分散式充电。由于电网负荷的峰谷特性，大规模电动汽车充电桩的无序充电、高峰充电让电网难以承受。在北京、上海、深圳、成都等城市，很多小区受限于电

  这段时间深圳在电动出租车、网约车要用纯电和全部电动公交化方面一直是很占据闪光灯的，而提前推进国六的导入，在争当“绿色出行”城市一马当先^_^   2017年12月，深圳市实现了全市专营公交车辆的纯电动化 2018年5月，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租车将实现100%纯电动化，2019年1月1日前全部燃油出租车退出营运 深圳计划于8月1日以后禁止非纯电动车辆注册为网约车 2018年7月1日起，深圳销售、注册和转入的轻型柴油车应当符合国Ⅵ标准。2019年1月1日起，深圳销售、注册和转入的轻型汽油车应当符合国Ⅵ标准 我们来看看过去的情况截至2017年12月31日，深圳市新能源汽车上牌总计75,898辆，新能源

  科技的发展和进步，人们出门远行不再是难题，跨市跨省和跨国旅游不再是梦想。实现了几小时从一个城市到另一个城市，从一个省到另一个省旅游的梦想，这一切得益于科技。 现在人们出门可以再一次进行选择公交、大巴、火车、高铁、轮船、飞机等交通工具。在城市中常见的交通工具是电瓶车、公交和地铁等，有些人为了方便买轿车代步。轿车虽然快且方便，但也有缺点：所用的燃油价格较贵，排放的汽车尾气有害，对人们和环境不友好。全球温室效应气候变暖和汽车排放的尾气有关。未解决这个问题，新能源汽车诞生了，它凭借价格低、环保、节能、易保养等优点是许多人购车的选择。 新能源汽车中有个重要元件：电容器。电容器作为三大无源器件之一，是电子设备硬件电路必不可少的重要元器件。具

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  2023年10月16日，上汽通用 五菱 于上海举办五菱技术进化日。发布会中，五菱正式对外发布了“五菱灵犀混动系统”和“神炼电池”两大自研核心技术，同时，基于五菱全新原生新能源架构打造的全新车型五菱星光正式亮相。 五菱灵犀混动系统 五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，实现了行业领先的43.2%最高热效率，40%热效率覆盖区域超越行业标杆，92%上班时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。通过对燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统的优化及创新，高压油箱供油系统保障全链路节油环保，故而无论是最优油耗还是高效率区间，都处在行业领先水平。 同时，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间

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