在经过漫长的等待之后，特斯拉（将于当地时间2023年11月30日下午在德克萨斯州奥斯汀超级工厂举办电动皮卡Cybertruck的交付活动。

  特拉斯预计将交付首批10辆左右的Cybertruck。Cybertruck已于今年早一点的时候开始试产。虽然市场预计Cybertruck的销量不会很大，但一家知名的预订跟踪机构表示，Cybertruck目前的净预订量为210万辆。

  全尺寸皮卡这一市场很大，福特汽车（F.US）、通用汽车（GM.US）和丰田汽车（TM.US）都通过这一市场获得了巨额利润。Cybertruck将面临不小的竞争，包括福特的F-150 Lightning，通用汽车的悍马EV、Rivian（RIVN.US）的R1T、纯电动雪佛兰Silverado以及即将上市的道奇Ram 1500 REV。

  特斯拉预计将推出三种版本的Cybertruck。入门级将配备单电机及后轮驱动系统，而双电机和三电机版本都将采用四轮驱动。特斯拉声称，单电机车型可以在6.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达110英里/小时；双电机车型可以在4.5秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达120英里/小时；三电机车型可以在2.9秒内从零加速到60英里/小时，最高时速可达130英里/小时。

  在特斯拉即将开始交付Cybertruck之前，投行Wedbush的资深分析师Dan Ives在其最新发布的报告中维持了对特斯拉的积极展望，并将其评级定为“强于大盘”，目标价为310美元。

  Dan Ives表示，这是特斯拉和马斯克的又一个历史性时刻，华尔街很高兴看到双电机和三电机版本Cybertruck的正式推出。他预计，到2025财年，Cybertruck的产量将达到每年25万辆。他还补充称，预计单电机版本的Cybertruck价格可能在5万美元左右，双电机和三电机版本的Cybertruck价格可能在6万美元到8万美元之间。

  Dan Ives表示，虽然Cybertruck不会成为特斯拉的主要销售推动力，但这款新车型的推出被视为对特斯拉整体增长具备极其重大意义，并可能重新激发特斯拉的光环效应。在特斯拉许多其他车型都已推出许久、且已采取大幅降价手段来吸引买家的情况下，该公司及其投资者现在指望这款电动皮卡能够再次引发花了钱的人该品牌的激情。

  不过，此前有分析人士指出，Cybertruck的售价及其续航能力将决定这款车的命运。Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell表示，Cybertruck需要一个非常着迷的价格——与福特F-150 Lightning的5万美元起价相似或更低——才能有机会吸引传统皮卡买家。特斯拉的第一个挑战将是证明Cybertruck拥有正确的功能，然后说服用户忽略不和谐的设计。

  Cybertruck采取不锈钢制造车身。有必要注意一下的是，不锈钢的延展性通常不如传统材料、价格也更昂贵、与通常被用来制造车身的铝相比也更重，因此很少用来制造车身。另外，人们对Cybertruck的不锈钢车身是会吸引买家，还是会引发事故、导致维修有不一样的看法。

  据参与Cybertruck研发的人士称，用于该卡车外壳的这种不锈钢在弯曲和操作方面具有挑战性，很考验特斯拉将其塑造成正确排列的车身面板并且在安装时避免较大缝隙的能力。汽车产品和设计咨询公司The CarLab的总裁Eric Noble认为：“Cybertruck很明显的问题是概念本身，市场并不是特别需要不锈钢车身、古怪的车辆外观。”

  马斯克也试图降低外界对Cybertruck的预期。马斯克此前表示，这是一款伟大的产品，但在财务上，这款产品需要一年到18个月的时间才能成为一个重要的正现金流贡献者。他还表示，这款车涉及到的新技术会增加制造难度，“我们在开发Cybertruck方面好比是自掘坟墓。”