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2024比亚迪王朝系列发力在即元UP和秦L相继曝光!

发布时间:2024-02-05 11:24:44来源:安博体育官网app

  极度内卷的2023年刚刚过去,但趋势并没有缓和的迹象,反而有着加剧的可能。要想在这样一场以价格为主导的贴身肉搏中脱颖而出,除了要有雄厚的实力之外,充足的弹药也是车企冲出重围的关键。目前占据新能源头部绝对地位的比亚迪,就准备在王朝系列全面发力,带来两款全新车型。

  1月下旬,比亚迪官宣王朝系列元家族即将迎来全新车型元UP。最近,这款新车又曝光了全新的谍照。

  从此前的工信部数据分析来看,元UP定位于元Pro和元Plus之间,将会采用比亚迪全新的先锋龙颜美学设计,配备封闭式前格栅。中央加入小篆字体的元LOGO,配合两侧狭长大灯组,层次感突出。

  整车观感偏硬,颇有越野的元素。其中车侧通过两条线条勾勒出轮眉的轮廓,也使得整车更具肌肉感。

  元UP尾部则是新能源车型中常见的贯穿式尾灯设计,整车三围4310/1830/1675mm,轴距达到2620mm,是一款妥妥的小型SUV车型。

  从最新谍照来看,元UP配备一块超大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘,同时保留了大量实用的物理按键,整车设计极具科技感,并且兼顾了实用性。同时方向盘采用与宋L相似的三幅式设计,只是中间的Logo变成了元。

  核心配置方面,元UP将搭载由比亚迪生产的磷酸铁锂刀片电池,纯电续航能力将超过400km。同时搭载45度电池的版本也将提供301km的入门级别续航,与比亚迪海鸥的低配续航里程相同。动力方面,元UP将提供两种规格的电机,峰值功率分别为70kW和130kW。

  目前比亚迪的主销产品分别是王朝网和海洋网两大系列,王朝的市场占有率高于海洋。其中,元家族在售车型为元PLUS和元Pro两款车型,前者定位紧凑型SUV,后者定位小型SUV。不过,元PLUS是整个元家族的销量担当,全年累计交付31万辆,元Pro仅有1.1万辆。

  元UP虽然定位介于两者之间,但总体看来还是要接过元Pro的衣钵,扛起销量大旗。毕竟元PLUS是e平台3.0首款紧凑型SUV车型,元UP就是这一平台下首款小型SUV,填补了比亚迪在A0级市场的空缺。

  有数据统计,2023年,比亚迪汽车全年交付270.6万辆,同比增长50%,其中秦PLUS新能源、宋PLUS新能源、元PLUS销量分别位居前三,销量分别为43.4万辆、39.0万辆、31.0万辆,三款车型合计销量113.4万辆,占比亚迪汽车总销量41.9%。

  在元UP谍照曝光之后,秦L的谍照紧随其后,而这也是王朝系列在今年准备打出的第二张牌,对于比亚迪而言是牵一发而动全身的一款重要车型。从官方图片来看,新车延续了王朝系列加速是设计,与宋L类似。

  新车前脸采用大尺寸中网设计,原先秦PLUS上车头的银色饰板也在秦L中变成了亮黑色饰板,下方则拥有一个巨大开口,极具攻击性。相比秦PLUS更看重家用而忽略了个性化的设计,秦L则更强调运动感和时尚性,外观上给人眼前一亮的感觉。

  同时秦L车身比例更加协调,采用溜背式的轿跑车身结构,视觉效果也比秦PLUS更加流畅。别的方面,新车取消传统门把手,采用隐藏式门把手,并且配备双五辐的V型轮圈。根据目前的信息,新车将定位中型轿车,以填补秦PLUS与汉之间的空白。

  动力方面,有消息称秦L将会采用比亚迪的第五代DM混动技术,也就是DM 5.0。从专利信息来看,这项技术拥有两组行星齿轮,分别与两个电机相连接,支持两档调节,拥有尺寸小、成本低、模式切换快等特点。

  秦L将会使用1.5L插混动力系统,并有望使用代号为P5的全新混动底盘,发动机排量为1498ml。拥有15.874kWh和10.08kWh两种电池可供选择,纯电续航能力分别为90km和60km。

  除此之外,有传言称CTB一体化技术也有望上车,并将推出EV版本,拥有单电机和双电机两个版本。其中四驱版拥有前后两个电机,上限功率分别为150/230/380kW,单电机是上限功率为230kW。

  作为王朝系列的重磅车型,秦L定价或将介于秦PLUS和宋L之间,最大有可能从13万元起售。对于比亚迪而言,这样一款车型在2024年绝对有望让15万元左右的新能源市场面临洗牌,面对蜂拥而至的后来者们使出最强一击。