日前，网通社从海外媒体得悉，爱信精机新开发的超紧凑型电驱单元将搭载于丰田C+pod，这款纯电微型车定坐落城市代步车辆，电池容量为9.06kWh，续航路程达150km，将在2022年上市出售。

  日前，网通社从海外媒体得悉，爱信精机新开发的超紧凑型电驱单元将搭载于丰田C+pod，这款纯电微型车定坐落城市代步车辆，电池容量为9.06kWh，续航路程达150km，将在2022年上市出售。

  C+pod全体十分细巧，两边细长的大灯组由丰田标识衔接，标识下面为车辆充电口。C+pod车身选用黑/白双拼色规划，前后轮眉凸起的造型，看起来更心爱。车尾部位，竖置尾灯坐落后玻璃两边，全体与前脸类似。尺度方面，新车长宽高分别为2490/1290/1550mm，轴距为1780mm，车重约为670-690kg。

  爱信为新能源车型开发了多种电力驱动设备，此次C+pod搭载的驱动单元是根据丰田普锐斯电动四轮驱动单元E-Four中的后轮驱动单元开发的。E-Four 4选用了感应电动机（无永磁体），不会因磁力而形成阻力丢失。

  不同的是，C+pod搭载的驱动单元运用永磁同步电动机作为主驱动器，输出功率9.2kW。经过将齿轮系从2轴更改为3轴，减小了设备宽度，以便将其安装在C+pod上。

  近来，网通社从外媒得悉，丰田发布了纯电微型车C+pod。新车选用双门车身并定位城市代步车辆。动力方面，C+pod电池容量为9.06kWh，续航路程达150km。据悉，新车供给X、G两款车型，现在仅面向企业用户、地方政府及其它组织预订，随后将在2022年上市出售。

  近来，网通社从外媒得悉，丰田轿车方案将于下一年推出一款两人座紧凑型纯电动车型，这款车首要面向商业客户和地方政府。估计第一批供给约100辆轿车，2022年今后方案面向一般顾客出售。

  日前，网通社从官方得悉，为完成未来移动出行服务Autono-MaaS专用EV e-Palette的实践使用，丰田轿车公司发布e-Palette运转办理体系。估计将在2025年前在多地完成商业化使用，并在Woven City进行运转。

  日前，网通社从官方得悉，丰田纯电动车型——e-Palette正式国内首发。外观方面，选用了方盒子的造型规划。据悉，该车是针对此次奥运会和残奥会专门开发的无人驾驶体系，经过高精度的3D地图进行运转办理，最高时速19km/h的低速自动驾驶运转。