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  9月27日，我国城市轨道交通协会专家和学术委员会在株洲安排召开了“轨道交通新一代永磁同步牵引体系研发及使用”科技效果点评会。会议邀请了我国工程院钱清泉院士、刘友梅院士和桂卫华院士等10位专家组成专家组进行评定。

  专家组仔细听取了项目团队的报告，并对项目技能、经济和社会效益、产品牢靠性等方面做了评论和质询，项目团队结合科技效果及使用成绩等方面做了辩论。专家组从立异程度、技能经济指标的先进程度、技能难度和杂乱程度、技能重现性和成熟度、技能立异对推进科学技能进步和进步商场之间的竞争能力的效果、经济和社会效益等方面做归纳点评。

  项目霸占了轨道交通永磁同步牵引体系关键技能，处理了绿色低碳电传动体系的技能难题，具有自主知识产权，取得了多项原创性效果，满意城市轨道交通车辆运营要求。

  项目霸占了永磁体系参数优化匹配规划、变流器及电机的小型轻量、高效低噪规划；处理了永磁体系高操控功能和智能确诊技能难题；搭建了绿色高效、安全智能的新一代永磁牵引体系技能、实验及产品渠道。

  项目研发的永磁牵引体系及设备经过了第三方组织检测，并已批量使用于城轨车辆，产品运用安稳，功能牢靠，产生了杰出的经济社会效益。

  项目霸占了轨道交通永磁同步牵引体系关键技能，处理了绿色低碳电传动体系的技能难题，具有自主知识产权，取得了多项原创性效果，满意城市轨道交通车辆运营要求。

  项目霸占了永磁体系参数优化匹配规划、变流器及电机的小型轻量、高效低噪规划；处理了永磁体系高操控功能和智能确诊技能难题；搭建了绿色高效、安全智能的新一代永磁牵引体系技能、实验及产品渠道。

  项目研发的永磁牵引体系及设备经过了第三方组织检测，并已批量使用于城轨车辆，产品运用安稳，功能牢靠，产生了杰出的经济社会效益。

  协会副会长、专家和学术委员会履行副主任仲建华总结指出，针对可以处理城市轨道交通绿色智能、自主可控的技能需求全方位做好推广使用的支撑。主张株洲中车年代电气股份有限公司充沛的利用好国家、职业的方针支撑和规范牵引，依托协会活跃申报演示工程，提高职业影响力，加速永磁同步牵引体系的推广使用。

  株洲中车年代电气股份有限公司总经理尚敬、中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理刘海涛、株洲中车年代电气股份有限公司副总经理曹伟宸、副总工程师李云等参加了会议，会议由协会专家学术委韩宝明副主任掌管。

  2014年，在CRH380AN高铁动车组完结装车查核，在成渝线年，国内首列地铁永磁在长沙地铁1号线装车使用，至今已安全运营80万公里；

  2018-2020年，高效集成式TMP-PⅠ永磁同步牵引体系平成开发，并在长沙、深圳、宁波、厦门、天津、佛山等商场项目大批量使用；

  2021年，小型轻量、高效低噪TMP-PⅡ永磁同步体系平成开发，并在广州、宁波、深圳等城市批量使用。

  轨道交通新一代永磁同步牵引体系研发及使用项目科技效果完成了列车永磁同步牵引体系及系列化产品的成功研发和高牢靠性批量使用，完成了4项技能立异：

  1）创始了一种集成化低杂感的四轴控变流模块，经过均温散热及低杂散电感规划，处理了模块高集成带来的发热会集、杂散电感大的难题，完成了牵引变流器小型轻量化，功率密度提高30%。

  2）发明晰一种内置式非均匀气隙的磁路拓扑结构，经过磁场正弦调制，大幅度下降了谐波损耗，处理了低开关频率供电条件下谐波含量大的问题，完成了永磁电机功率提高至97.5%，分量下降10%。

  3）提出扩展反电势和低次谐波注入相结合的无方位传感器操控办法，霸占了低速下非线性要素影响及高速重投的难题，初次突破了全速域无方位传感器操控技能，在全球轨道交通职业首先完成批量化使用。

  4）初次提出根据既有操控信号的非侵入式毛病状况评价及预警办法，霸占了电机失磁、绝缘、轴承等类型毛病快速确诊及维护技能，在全球轨道交通范畴初次批量完成了牵引体系核心部件在线状况精准评价和毛病的自确诊。

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