8月14日，北京现代领动插电混动在深圳与杭州同步上市，现场共发布三款车型，官方指导价19.78万元至22.18万元。作为新能源车型，领动插电混动享用1万元的国家补助以及购置税、车船税双免的方针福利，加上北京现代供给的最高3.3万元的企业补助，补助后全国一致价格为15.78万元至17.88万元。

  北京现代轿车有限公司副总经理文成坤在现场承受“E车汇”采访时表明，本年除了领动插电混动之外，还将推出昂希诺EV和菲斯塔EV，在2023-2025年新能源车型销量占比到达20%。这次推出的领动插电混动车型吹响了北京现代向新能源细分商场进攻的号角。

  比较纯电动车型，在国内插电混动车型被认为是过渡车型，但实践来看它在不只没有路程焦虑的烦恼，还能取得极低的能源消耗。与其说是过渡，不如说是现阶段的最佳挑选，尤其是上海这样的限牌城市，插电混动也是能直接取得车牌的。

  这次北京现代推出的领动插电混动车型，百公里归纳油耗仅为1L，低于商场同级车型；而在HEV形式下，百公里归纳油耗也仅为4.2L，归纳续航才能到达1037km。在城市上下班，根本能做到2-3周加一次油，用车本钱大幅下降。

  别的，领动插电混动在纯电形式下续航路程到达85km，远高于国家大于50公里的插电混动补助门槛。不只如此，与雷凌双擎、起亚K3插电混动等比较，纯电续航大幅度抢先，是合资品牌同类车型续航最长的。补助后的价格与丰田同级车型根本适当。

  据北京现代轿车有限公司产品开发办理部部长冯硕介绍，领动插电混动搭载的是1.6L GDi直列四缸天然吸气发动机，与之匹配的6速DCT双聚散变速箱和永磁同步电机。发动机选用阿特金森循环和缸内直喷技能，具有77.2kW的最大输出功率以及147N·m的峰值扭矩。

  领动插电混动搭载的是三元锂离子电池组，中心动力电池组选用双电池规划，别离布置于后排座椅下方及后备箱下方区域，尽量不抢占车内空间。领动插电混动的充电时刻为4小时45分钟，可经过BlueLink功用完成车辆长途预定充电。

  除了中心的动力装备之外，领动插电混动还规划了专属的低能耗规划。包含低风阻轮毂、可变开度行进气格栅等。经过削减轮毂辐条镂空面积，下降车辆行进风阻，到达下降风阻带来的能量损耗。

  而可变开度行进气格栅，在车辆发动时坚持进气格栅封闭，保证水循环体系快速升温，使动力总成更快到达最佳作业时分的温度；在车辆行进过程中，进气格栅会依据动力总成气温改变自主进行开闭，有用对总成体系来进行散热、保温操作。

  此外，在集成多媒体与智能网联体系的AVNT中控大屏，领动插电混动设置有插电混动专属界面，经过该界面，用户可检查车辆发动后在各种行进状况下的能量流程图，了解车辆行进状况。

  总的来说，作为新能源范畴后来者的北京现代，在领动插电混动车型展现了自己的技能实力。而现在仅有短缺的便是产品知名度，15.78万起的定价可以说是中规中矩，究竟新能源体系的本钱仍是比较贵的。接下来就看北京现代的终端经销商发力了!