电动轿车中电机的作用是将电能转换为机械能，使轿车可以运转。与轿车发动机相同，目前市场上有两种电机，一种是以比亚迪为代表的永磁同步电机，另一种是以特斯拉为代表的异步电机。特斯拉电机由福田电机供给，具有结构相比照较简单、本钱低、运转牢靠、保护便利、能习惯杂乱工作环境的特色；但是，其缺陷是体积和重量大、调速功能差和功率因数低。

  异步电动机的优缺陷很明显。特斯拉挑选异步电机的底子原因是异步电机具有高速、高效、习惯剧烈的驾驭，契合特斯拉高端、高速的品牌形象。一起，异步电机不触及贵重的稀土资料。比亚迪电机是自主研制的永磁同步电机，具有体积小、噪音低、功率密度高、调速规模大等长处。缺陷是它依靠稀土，本钱高，永磁转子，在高速和高温恶劣环境下简单退磁。

  永磁同步电机的优缺陷也很明显。关于家用纯电动轿车来说，优势是十分直观的，这也是比亚迪未来电动轿车轻量化开展的大方向。这也是特斯拉Model3开端选用永磁同步电机的一个重要原因。如前所述，电机是发动机。马力越高，轿车的“动力”就越大。运用异步电机+后永磁同步电机的特斯拉Model3高功能全驱动版别在100公里时仅需3.3秒加快，而国内Model3规范耐久版别在100公里时仅需5.6秒加快。比亚迪电动轿车运用的永磁同步电机在100公里加快至3.9秒。

  从这两个模型的数据剖析来看，特斯拉Model3规范耐久性版别在100公里加快功能方面远不如汉电动轿车。它还运用永磁同步电机。汉电动车运用双电机，而Model3仅供给一个电机。从功率和扭矩的视点来看，汉电动车的前后双电机不仅仅具有高功率，并且供给了更安稳的四轮驱动抓地力。

  假如要比较特斯拉Model3的高功能，100公里的加快功能只快0.6秒，但从价格上看，Model3的价格是33.99万元，而汉电动车的起步价只要22.98万元，高功能版只要27.95万元，两款车型相差6万元。在轿车方面，我以为比亚迪在与特斯拉价格相同的车型上运用轿车方面稍有优势。