比亚迪王朝品牌宋系列的旗舰车型-【宋L】预扣提车价曝光了，这次流程和之前的海豹DM-i相同，先曝光预扣提车价、再给出预价格去猜，打听之后再确认终究价格；先来回忆一下海豹DM-i的预扣提车价，这样的价格是经销商的“备货价”，终究与指导价的差值是多退少补，其价格为“1.5T 121KM尊荣型”为19.5万元，旗舰版为20.5万元，与终究指导价的差异大吗？

  终究价格比预扣提车价高了一些，所以宋L的预扣提车价怕是会与指导价根本相同。

  现在的宋L确认了两个版别的参数，分别为后驱版和四驱版，后驱版没有确认为详细哪款车型。其车身尺度均为4840*1950*1560毫米，轴距2930毫米，这个高度真的是够低的，虽然是跨界SUV可也仅仅比一般轿车高60~80毫米，看起来或许会更像“中大型两厢轿车”。

  后驱版别用230kW的永磁同步电机，四驱版别为380kW，动力电池当然仍是比亚迪的磷酸铁锂；这种动力电池的长处是制作成本低，缺陷是一致性较差，受低温影响程度较大。

  百公里加快成果还没有发布但并不难猜，宋L后驱版的整备质量是2265公斤；腾势N7也有运用230kW电动机的后驱版，整备质量最低2280公斤，该版别的百公里加快成果是6.8秒，在不考虑风阻系数、轮胎规范和抓地力差异的前提下，宋L后驱版也会在6.8秒左右。

  四驱版别上限功率380kW，整备质量2385公斤；腾势N7四驱版上限功率390kW，整备质量最低2420公斤，该版别的百公里加快成果为3.9秒，那么上限功率低10kW的宋L则应该在四秒级。

  综上所述，宋L的功能便是这样，装备应当是中规中矩；究竟价格30.18-37.98万的腾势N7也不是很高，智能车机和智能驾驭体系的硬件规范比较低！车机芯片规范达不到干流的8155等级，辅佐驾驭芯片算力中等偏下，全系没有一个版别装备激光雷达。宋L的规范必定不会高于腾势N7，所以关于这台车的智驾体系和智能车机规范自然是不必有等待，但是与其价格堆叠的其他国产跨界SUV的功能遍及很强，宋L远景难料。

  一般后驱版指导价为20.99、23.49万，续航分别为580、755公里，破百6.9秒，逾越比亚迪宋L；激光雷达后驱版指导价为22.99、25.49万，对应续航与一般版相同，破百5.9秒。四驱旗舰版也有两个激光雷达，但是续航到达700公里，比宋L四驱版多出98公里！智驾体系硬件装备高出不少，破百只需3.9秒，但是价格仅仅27.69万。

  其车身尺度为4753*1920*1650毫米，轴距2890毫米，高度多出90毫米。

  后驱版指导价22.99、24.99、27.39万， 对应560、680、760公里续航，依旧逾越比亚迪宋L，最高抢先98公里；四驱版指导价为29.19万，续航也有702公里之高，比宋L四驱版正好多出100公里。

  车身尺度到达4904*1988*1669毫米，轴距2950毫米，归于中大型跨界SUV。

  总结：宋L要面临的竞争对手遍及很强，不论是同为跨界车的小鹏G6和智己LS6，亦或者是其他一般风格的同级SUV，这些车或有价格上的优势，或在智驾体系和车机体会上有优势。所以宋L的预扣提车价看似有些偏高，仅仅比亚迪在产品定价方面比较自傲，从海豹DM-i的预扣提车价和终究指导价来看，宋L这台车热销的概率怕是高不了，当然这仅仅个人自己的观念、见仁见智。