刚买不久的新车出现一些明显的异常问题，这种事情出在任何人身上都会觉得很糟心。这不，杭州的夏女士就遭遇到这样的烦心事，新买的奔驰三个月亮了三次故障灯。

  杭州的车主夏女士向《1818黄金眼》媒体反映，称今年4月份在杭州东星行奔驰4S店花费26万多万元购买了一辆奔驰C 260轿车，但是对新车的质量实在不敢恭维，其表示买来三个月已经四次因为故障问题被拖到4S店。

  夏女士表示，“车辆刚开了一个月，仪表盘提示“48伏电力故障，须立即停车检修”，左边仪表盘发动机的灯也同时亮了。”当天车辆就被送到4S店检修，工作人员称是软件问题，升级后排除了故障。可是没有想到刚修好没几天，在5月底和7月初夏女士的车辆又出现同样的故障，最终再送到4S店检修。

  杭州东星行4S店业务经理表示：“48伏跟发动机故障灯是有关联的，48伏灯亮会引起发动机亮，前期做了个搭铁线的处理，跟软件的更新。目前可能还是要去等待新的软件，相当于做一些完善，就跟手机一样，有些软件的匹配程度，相当于更新这个软件来解决这样的现象。”

  业务经理表示， 相同的车型其他车主也都有反映过这样的一个问题，目前在三次故障灯亮后，已经给夏女士的车升级了最新的软件，现在正在观察中。不过，夏女士表示，上月底车子又出现了新的故障。在隧道堵车期间车辆重新起步，发动机抖得十分厉害，之前从来就没出现这样的情况，后来把车辆停在桥上，发现车速只能提到30多km/h，同样出现了动力系统故障。

  杭州东星行4S店业务经理表示：“这个的问题师傅还在检查，具体要到时候再看一下，跟之前的48伏可能是两个不同的问题。”夏女士则认为，“新车在三个月期间发生了四次故障，都是跟发动机相关的，不管系统问题还是发动机本身问题，作为车主来说，这么频繁出现故障，对你们车质量是产生了质疑的。”为此，夏女士提出了退换车的诉求，但是4S店方面认为，按照汽车三包法还未达到退换车标准，因为目前48伏灯亮的故障3次，同样的故障问题要出现5次，且5次都还没解决掉的，才能够达到申请退换车。目前，双方还在进一步协商当中。

  实际上，关于奔驰48V电力系统故障的问题，此前已经报道了不少。对于奔驰C级“48V电机故障”的问题，在网络上搜索就能清楚看到很多类似的事件。

  据多位车主介绍，奔驰C级频繁出现48V电机故障故障码，且是新车刚买不久并多次维修没有办法解决。对于“48V电机故障问题”，有车主在论坛中指出：C舒适模式下基本能保持充电和放电平衡，但是E节能模式下明显可以观察总结出放电高于充电。因为E模式下松油门无特殊情况是立即进入断档滑行，无法像C模式下松油门进入充电状态，这样就非常容易造成48V电池亏电。因此，48V机电故障非常有可能与经常用E模式有关。

  目前，官方尚未针对此故障进行回应，但是随着投诉慢慢的变多，不排除车主维权的可能性。及时解决产品问题，必要时召回故障车辆，这是对品牌产品负责，也是对消费的人负责。

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