在2021年北美消费电子展上，通用轿车向大众展现了其“Ultium Drive”电动动力总成。Ultium Drive被称为“可交换电动动力总成系列”，包含五个驱动单元和三个电机。通用轿车表明，下一阶段，该集团将尽力打造各种车型和尺度的电动轿车。

  Ultium Drive的中心是与单速变速器配对的电动机。这项技能自身并不具有开创性，但通用轿车的方案是为各种用处的电动轿车规划各种可交换的组合，这听起来更有噱头。Ultium电芯可在笔直和水平两个方向摆放，有利于优化电池储能和车辆布局。Ultium电池的容量在50千瓦时到200千瓦时之间，最高可支撑640公里的续航才能，0-100公里/小时的加快仅需3秒。此外，装备Ultium电池的电动轿车支撑家庭充电和DC快充。大多数车型将装备400伏电池组和200千瓦快速充电才能，电动皮卡将装备800伏电池组和350千瓦快速充电才能。在驱动体系方面，一切前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的车辆都可以运用这项新开发的技能。

  一旦Ultium Drive动力总成的研制完结并成功装配在新车上，这家轿车制作商将敏捷扩展电动轿车产能，节约很多资金。未来，动力总成将在现有工厂出产，通用轿车也可以外包给别的的品牌的电动轿车。

  依据方案，GMCHUMMER EV）将于2021年露脸。这款车将成为首款搭载Ultium技能的量产车，紧随其后的是纯电动中型SUV凯迪拉克LYRIQ。通用轿车表明，未来将逐渐扩展Ultium Drive动力总成和电动轿车的制作规划，在品牌和市场占有率上赶超特斯拉。

  通用轿车将“零磕碰、零排放、零拥堵”作为未来开展的新趋势，将产品电气化作为完结这一方针的途径。通用在传统发动机和变速箱方面有肯定的制作经历，具有很多老练的零部件供货商。信任在这些优势的基础上，通用轿车可以更快地完结电气化转型。