车不是很豪华的版本，明显是乞丐版，但个人更喜欢车比较好的人性化配置和这样的设计。座椅和方向盘的加热很实用，大幅度减少了开暖风的时间。北汽集团很多人都买了加热坐垫，还在研究改方向盘加热。一般配置都有，配置不富不小：1。启辰是一款很不错的车，性能好价格低，外观时尚，空间大，油耗低，质量稳定。2.它的原型车是日产逸达，启辰的发动机是逸达的日产1.6 HR16DE自然吸气发动机。质量放心可靠；3.因为脱胎于日系车，启辰最大的特点就是省油。百公里油耗一般在6升左右；4.启辰是东风日产打造的拥有自主知识产权的汽车品牌，承载着东风日产的工业梦。陈凯的logo以蓝色为基调，象征着一个深沉的梦。配套设施要过硬，尤其是行车电脑显示屏非常高端和人性化。相比去年，还是最简单的。个人很喜欢车的技术位。

  挺好的。陈晨晨风作为电动车，不受上牌限制，享受国家政策补贴，免车辆购置税，免国家和地方补贴。另外，如果像北京一样，电动车不受单双号限行；作为全世界销量第一的日产聆风的兄弟车型，赖启辰晨风有着相同的基因，相同的技术，有着保证的品质。程凯的几个优点：1 .性能方面，启辰晨风搭载了日产的永磁同步电机，具有体积小、重量轻、响应快等特点。初始阶段扭矩可达254牛米。由于电机的工作原理与传统内燃机不同，晨风的低速急加速堪比3.5L排量的自然吸气发动机。官方公布的是0-50km/h加速4.4秒，最高时速可达144km/h；2.在ECO节能模式下，油门踏板的响应很轻，电机扭矩释放的快速特性很明显。厚重、均匀、强劲的动力输出表现，让晨风的驾驶体验明显优于传统内燃机车型，动力输出的线性表现也不是注重乘坐舒适性的CVT变速箱可比；3.全球新能源市场占有率最高的日产聆风，是国产启辰晨风的母车型。进入中国后，我们根据中国的实际路况和国人的驾驶习惯进行了针对性的调整。尤其是对于电池组在寒冷条件下的耐久性，东风日产表示，经过实地测试，在晨风环境和温度为-15的情况下，电池组仍能保持80%以上的充放电性能。东风启辰晨风性价比不错。是纯电动车，不需要油耗。操控性能优秀，但续航能力差。综合工况下，启辰晨风续航能力可达175km，而晨风独有的ECO模式可在行驶过程中回收25%的能量，实际出行次数会有所增加。通常情况下，出行需求没有过大问题。有条件的话还可以用快充模式充电，充满80%的电只需要30分钟。

  新格莱斯搭载2.7升排量四缸丰田发动机，最高时速可以轻松超过160 km/h，汽车起步和怠速时方向盘轻微抖动，车内噪音不明显。做工和机器的稳定性都不错。轻踩油门时，发动机在低速时并不是很灵敏。挂好挡松开手刹，车子开始慢慢向前滑行，猛踩油门，车子充满了能量。不过可能是底盘太重的结果，但我依旧是觉得提速有点“肉”。当发动机转速飙升到4000转以上时，噪音开始随着发动机转速的升高而有序轰鸣。自动变速器的挡位收敛明显受挫，尤其是进、出弯时，挡位收敛响应更加迟滞。华晨加雷斯7座商务车：1。出色的动力表现，2.7升排量的丰田3RZ-FE发动机，顶置双凸轮轴，16气门，上限功率105 kW，前置发动机后轮驱动模式，惊人的载重爬坡续航能力；2.在关注环保的今天，格莱斯注入了一个优秀的“环保”概念。这款车的曲轴采用平衡轴，刚性最好，静音效果最好。3.排气系统采用双消音器，大幅度的降低了整车启动时产生的噪音，尾气排放远好于欧II标准。Grice的另一个特点是它的发动机有前轮和后轮驱动。前轮驱动和后轮驱动没有好坏之分，只是不同而已。后轮驱动的关键优势是更加灵活，前后质量分布均匀，不易掉尾。没有前轮驱动，前轮要承受很重的重量，并且要传递加速力。另外轮距和轴距都比较长，给格力创造了很稳定的驾驶体验。尤其是在快速过弯和刹车时，车身的侧倾和俯仰基本上被抑制得很好，加速过弯时这种体验会更深。这样一个时间段，更大的侧向抓地力会让你更自信。如此庞大的车身，稳定性超乎想象。

  综合工况下，启辰晨风续航能力可达175km，而晨风独有的ECO模式可在行驶过程中回收25%的能量，实际里程会有所增加，对于日常出行需求来说问题不大。而且有条件的话能够正常的使用快充模式，充满80%的电只需要30分钟。百公里耗电量：14.6(kwh)续航里程：175(km)充电时间：4-8(h)慢充。启辰晨风车型：1。启辰晨风与全球最畅销的凌风同平台生产。启辰晨风作为纯电动汽车，实际做到了零排放，无排气管，更加环保；用电方面，百公里耗电仅14.6度，每公里电费不到1分钱；2.启辰晨风起步阶段动力表现优于3.5L传统燃油车；由于电驱动，发动机噪音降低，更安静；时尚灵动的外观，充满科技感的仪表盘和操纵杆，更好的视觉享受；3.续航方面，启辰晨风在综合工况下续航可达175km。考虑到晨风独有的ECO模式可以在行驶过程中回收25%的能量，实际行驶里程会有所增加，绝对能够完全满足日常出行需求。而且有条件的话能够正常的使用快充模式，充满80%的电只需要30分钟。理论上晨风的续航能力是175km，但是经过我的实验，如果开启eco能量回收模式，科学合理的驾驶汽车，续航能力会更长。晨风能够迅速充电，充80%只需要半个小时。还是没有环城游的压力。

  晨风不适合跑滴滴，因为是电动车。启辰晨风是东风启辰在中国市场的首款量产纯电动汽车。其电池、电机和电子控制等核心技术与日产Leaf一脉相承，后者在全球销售逾25万辆汽车。日产聆风长期在海外测试，从未出现过电池安全事故。启辰晨风于2014年正式上市，代表了全球纯电动汽车的先进的技术水平。晨风是电车，不适合跑滴滴：1。性能方面，启辰晨风搭载了日产的永磁同步电机，具有体积小、重量轻、响应快等特点。初始阶段扭矩可达254牛米。由于电机的工作原理与传统内燃机不同，晨风的低速急加速堪比3.5L排量的自然吸气发动机。官方公布的是0-50km/h加速4.4秒，最高时速可达144km/h；2.在ECO节能模式下，油门踏板的响应很轻，电机扭矩释放的快速特性很明显。厚重、均匀、强劲的动力输出表现，让晨风的驾驶体验明显优于传统内燃机车型，动力输出的线性表现也不是注重乘坐舒适性的CVT变速箱可比；3.全球新能源市场占有率最高的日产聆风，是国产启辰晨风的母车型。进入中国后，我们根据中国的实际路况和国人的驾驶习惯进行了针对性的调整。尤其是对于电池组在寒冷条件下的耐久性，东风日产表示，经过实地测试，在晨风环境和温度为-15的情况下，电池组仍能保持80%以上的充放电性能。绝对不合适。这绝大多数都是电车上的。2016年4月，启辰晨风智联版重磅上市，9寸智能互联大屏，支持双屏互控和车载导航。同年11月，晨风在广州车展首次试驾极地版，电池安全升级。晨风必将成为中国未来环保出行和生活建设的新生力量。

  日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如晨风是纯电动的吗？大家经常会遇到这些车的问题。下面小编就给你介绍一下这些知识，或许对你起到一定的帮助。这是纯电动车，而且是紧凑型车。晨风2017款车采用80kw电机，最大扭矩254 Nm。工信部给出的这款车续航能力是175公里。这辆车使用锂离子电池。晨风的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。这辆车的前后悬挂大多数都有稳定杆。这款车已经停止生产销售了，想买这款车就买不到新的了。纯电动汽车近年来相当流行，关于这类车辆的争议也很多。很多车企基本都在积极研发纯电动汽车，很多车企都推出了很多纯电动汽车。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势。随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国大多数都在出台更严格的排放法规。车辆的发动机排量自然会慢慢的小。三缸发动机近年来也相当流行。纯电动汽车也面临着电池衰减、电池恢复、续航能力、充电速度、充电便利性等诸多亟待解决的问题。工程师也在不断突破一些技术壁垒。纯电动车续航里程慢慢的变长，充电速度慢慢的变快。慢慢的变多的消费者开始接受纯电动汽车。

  优点：总的来说，我很满意。除了内饰，不然我不会选这车。我觉得权力，权力是最让人满意的地方。缺点：我是处女座，内饰感觉有点不满意塑料感。外观：整车流畅，浑然一体。也很抢眼，尾灯很有标志性。内饰：内饰可以说是一般，塑料，不是很漂亮，不是很吸引人。空间：空间足够大，适合一家人出行。配置方面：另外操控配置，上坡辅助，缓坡变坡下坡都很人性化。值得一提的是，中控屏的逼格很高。动力：上坡的时候感觉动力够用，扭矩不错。操控：指向准确，非常灵活，方向盘稳定，我喜欢续航。很经济，真的很好。磨合期过后，我会期待更多的舒适。很舒服，尤其是前排，长途驾驶也不会感觉累。

  优点：用车成本低。缺点：备胎是鸡肋，准备首保的时候就取下来放家里。外观：很诡异的外观，没有日产原装的铃风好看。内饰：中规中矩。空间：还不错。和日产其他的差不多。配置：座椅加热和方向盘加热非常很实用，大幅度减少了开暖风的时间。BAIC集团很多人都买了加热坐垫，还在研究改方向盘加热。动力：很满意，动力很好，操控出乎意料的好：是的，比李达航时长李伟：6.6kW的车，7kW的充电桩充电很快，充满电大概需要4个小时，很实用。舒适性：整体还行，减震比较硬。可能跟电池的重量有关系。

  优点：电动马力汽车，未来的风向标，会很方便。缺点：舒适度差。外观：外观还可以。憨厚的前脸看整个内饰。内饰相当良心，装饰板设计很好看，内饰用料空间充足。一般坐进去就知道了。它又宽敞又明亮。再说长途配置：配置还过得去。动力：我觉得可完全满足家用，动力反应还不错。这是对动力操控的要求：操控还是比较灵活的，方向盘重量刚刚好，转向容易持久：纯电动车舒适：开不了多少车感觉还不错，开起来灵活轻便。

  一般的配置都有，配置不算丰富也不算少：p1、启辰这个车很不错的，性价比高、外形时尚、空间大、油耗低、质量稳定；p2、其原型是日产的颐达，启辰的发动机是颐达的日产1.6 HR16DE自然吸气发动机。质量性能可靠；p3、由于是脱胎于日系车，启辰最大的特点就是省油，百公里油耗一般在6升左右；p4、启辰（Venucia）是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的汽车品牌，承载着东风日产的产业梦想。启辰的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想。

  启辰晨风e30充电教程如下：p1、晨风的车头内带有快充和慢充两个接口，如果是在350-380V/80A的东风日产和公共户外充电桩充电，就可以使用快充方式；p2、此时只需充电3分钟就可维持车辆行驶30公里，5分钟可续航60公里，30分钟就可达到电池总电量的80％；p3、而如果使用安装在家里的220V充电桩，6.6kW版本则需要4小时充满，3.6kW版本要8小时充满。

  启辰晨风这款车一般都是5-8年更换一次电池的哦：p1、晨风的车头内带有快充和慢充两个接口，如果是在350-380V/80A的东风日产和公共户外充电桩充电，就可以使用快充方式；p2、此时只需充电3分钟就可维持车辆行驶30公里，5分钟可续航60公里，30分钟就可达到电池总电量的80％；p3、而如果使用安装在家里的220V充电桩，6.6kW版本则需要4小时充满，3.6kW版本要8小时充满。

  1.启辰晨风新能源：1。 2.欣赏启辰晨风的新能源。 3.方向盘控制还可以，女士开起来很轻松。 4.我老婆很满意。 5.好的操控性，无论什么路面看起来都可以做到游刃有余。 6.这样的方向盘很完美，没有更高的追求我也很满足。 7.2.启辰晨风新能源的升值很满意，做工精细，用料厚道。 8.中控面板和门板采用软质材料。 9.感觉很好。 10.中控的设计也很时尚。 11.车内的摆件干净、卫生、有序，给人统一、轻松、清新的感觉；3.我很喜欢外观，设计很有创意，看起来很运动。 12.有多少人和我一样，是第一次看中这种大气的外观。 13.看起来圆润，是一代经典款；4.欣赏启辰晨风新能源的外观。 14.设计很有创意，看起来很运动。 15.有多少人和我一样，第一次就看中了这种大气的外观？看起来很圆，是经典款。

  2016广州车展启辰展台，启辰正式将品牌口号改为：匠心与你同行；在原有试播版和试播版的基础上，还发布了晨风极地版。发布会上，陈凯带来了国内电动车独有的电池温度调节系统，确保电动车在极低的工作温度下仍能正常充电、启动和运行。此外，极地版陈开晨风还有一年全险，五年10万公里保养费用5000元，出行无忧基金15000元。点评启辰晨星的原厂品质和操控，以及在全国车展发布的高续航里程新车，将是启辰晨星在新能源市场竞争中的重要筹码。

  近日，我们从东风日产乘用车公司得到官方消息，启辰晨风电动车将于9月8日正式上市。新车已经开始接受预订，新车预计售价在28万元左右。此外，9月1日后，启辰晨星还可享受免征新能源汽车购置税的优惠。此外，国家对新能源汽车进行补贴。预计晨星最终成交价在20万元以内。动力方面，晨风将搭载叠片锰酸锂电池，匹配永磁同步电机，最大功率81kW。该车最大续航里程180公里，最高时速145公里，百公里耗电约14.6度。在快充模式下，只需5分钟即可获得足够行驶60公里的电量，30分钟即可获得80%的电量。

  近日，菲尼迪表示，计划在2020年量产类似于Emerge-e概念跑车的纯电动汽车。菲尼迪此前宣布了大规模生产电动汽车的计划，但尚未推出任何产品。计划中的纯电动概念车型将采用全新的生产平台，并与母公司日产共享电池技术。据英菲尼迪称，这款量产电动汽车将拥有独特的驾驶体验，并将与日产晨风共享同一生产平台。部分动力将采用后轮驱动纯电动传动系统，预计达到400马力。菲尼迪首款电动跑车有望成为市场上第一款电动汽车，电动通勤车也将被纳入品牌计划。与日产共享晨星的生产平台，借助晨星的品牌效应，在降低再开发成本的同时，一定会引起新能源市场的关注。

  近日，“广州恒大足球俱乐部官方指定用车交付仪式”在广东南海恒大里水训练基地举行。东风牌天籁、琦君、诗鬼、启辰牌晨风纯电动车成为恒大足球俱乐部官方指定用车和广州恒大足球俱乐部亚冠联赛东道主接待用车。此次，启辰晨风纯电动车成为广州恒大足球俱乐部官方指定用车，拉开了启辰与恒大联合推广纯电动车的序幕。恒大足球俱乐部总经理康冰表示，“纯电动车对大多数人来说还是比较新的。其实我们知道晨风完全能够完全满足城市通勤的需求。推广纯电动汽车是我们国家的重要政策，是利国利民的好事。我们希望通过俱乐部的日常使用，让越来越多的人选择纯电动汽车。”

  8月27日，上海市经信委网站发布关于上海市第八批私人新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知。根据通知，JAC EV 4和东风启辰晨风e30电动车已进入补贴车型名单。陈晨风e30电动车据悉，这是上海市发布的第八批补贴试点电动车产品，共8批11款。这11款车型分别是荣威E50、上海通用赛欧Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞电动车、北汽E150、比亚迪秦，以及新入选的iEV4电动车、东风启辰晨风e30。目前这些车型都将获得中央补贴，但上海地方补贴方面，同样是国产化的上海车企和中科力帆只有两家能获得地方补贴。

  近日从官方获悉，启辰晨风电动车将于9月15日在北京上市。新车基于日产聆风打造，由一台最大功率为109马力的电机驱动，续航能力约为160-180公里。根据之前的消息，新车预计售价28万元。外观：启辰晨风电动车借鉴了日产聆风的设计元素，车身尺寸为4488/1770/1550mm，轴距为2700mm。启辰晨风电动车配备方向盘加热、座椅加热、发动机声音模拟装置、电子稳定系统等。动力：启辰晨风电动车搭载上限功率109马力的电机，最高时速145 km/h，百公里耗电仅14.6度。充满电后，该车可连续行驶约160-180公里。在快充模式下，晨风充电5分钟可连续行驶60公里，30分钟可充80%。

  近日，东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受媒体专访时表示，2018年，晨风电动车年销量目标将达到5万辆，5年后保值度肯定高于5万元。晨风电动车据悉，刚刚上市的启辰晨风电动车三款车型分别为：领航版26.78万元；6.6kW充电方案试点版)27.28万元；领航版28.18万元。在享受国家和地方补贴后，该车最终售价分别为17.28万元、17.78万元和18.68万元。晨风电动车是一款紧凑型两厢车，长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距与日产骐达相同，均为2700 mm，搭载交流同步永磁电机，上限功率109马力，最大扭矩254牛米。满电情况下，启辰晨风续航能力180公里。