中新网上海11月29日电 (记者 葛成)“遥遥抢先、遥遥抢先、仍是遥遥抢先……”在28日的智界S7及华为全场景发布会上，现场观众的叫喊声、欢呼声、鼓掌声不绝于耳。

  作为本次发布会的主角，鸿蒙智行首款轿车智界S7曾在本月中旬的广州车展上引发重视。华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东在现场高度评价了这款新车。

  余承东表明，智界S7是由华为与奇瑞用自选车形式打造的新车。该形式的特点是车企深化协作，供给了全套的解决方案。后续，北汽与江淮这两家车企也将选用这种形式，与华为一起打造新车型。

  11月28日，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车解决方案BU董事长余承东在发布会上发布了智界S7价格。 中新网记者 葛成 摄

  据余承东介绍，现在，华为与车企间的协作主要有三种方法，从浅到深分为零部件供给形式、解决方案形式和智选车形式。智选车形式下，与赛力斯协作的问界和与奇瑞协作的智界的产品现已出炉。在上述协作形式的基础上，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽宣告股权敞开约请，并期望我国一汽集团参加。

  据此前多家新闻媒体报导，11月26日，华为与长安轿车宣告两边签署《出资协作备忘录》。经洽谈，华为拟建立一家新公司，聚集智能网联轿车的智能驾驭体系及增量部件的研制、出产、出售和服务。依据备忘录，华为拟将智能轿车解决方案事务的核心技能和资源整合至新公司。

  “欢迎我国有实力的车厂，比方一汽，来参加共建、一起打造最抢先的、极致的智能轿车解决方案的产品。我们现在看到的便是华为和赛力斯、奇瑞协作的产品，未来华为和北汽、江淮协作的产品现已在开发的进程中了，协作产品会渐渐的高端。”余承东称。

  余承东表明，华为自选车形式现在已遭到商场认可。其间，奇瑞协作的新车智界S7，预定量已打破2万台；而此前与赛力斯协作的问界新M7，大约两个半月卖了10万台。

  当下，我国的新能源车市比赛反常剧烈，智能座舱、智能驾驭、快充等新技能层出不穷。正所谓“没点绝活傍身，哪敢行走江湖”，一款产品能否取得顾客认可，与其身上搭载的“黑科技”关系密切。

  余承东细数了多项智界S7的“黑科技”，其间，既包含总功率高达365kw的前沟通异步电机+后永磁同步电机四驱，也包含转速逾越行业标准近50%的22000rpm的全新电机，还包含800V碳化硅高压动力渠道、华为途灵智能底盘等全新技能。

  在许多“黑科技”加持下，智界S7的0-100km/h加快仅需3.3s；100-0km/h制动间隔低至33.5米；百公里归纳电耗仅12.4 kW·h；CLTC归纳续航才能可达855km；充电5分钟即可添加215km续航。

  余承东在发布会上介绍了华为在AEB方面的最新进展。 中新网记者 葛成 摄

  除了功能外，一款新车的智能驾驭才能也是业界与顾客侧重重视的方向。此前，有关AEB(轿车自动紧急制动体系)的论题曾引发轿车行业的广泛争辩，因为事关车辆安全，各种保存、急进的观念层出不穷，余承东自己还曾与小鹏轿车CEO何小鹏对AEB进行过“论争”。

  28日，余承东在发布会上要点介绍了华为在AEB方面的最新进展。“在高阶智驾才能基础上，经过进化的全向防磕碰体系CAS2.0完成前后及侧向自动安全才能，前向AEB支撑120km/h时速自动刹停，完成更早辨认、更快刹停。”

  他在现场还展现了五段有关AEB技能的比照视频。视频显现，智界S7在前向和后向AEB，以及夜间强眩光辨认行人等方面皆逾越竞品车型。

  余承东还表明，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驭体系，完成99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR路途拓扑推理网络具有强壮的全场景和全天候感知才能，可精准辨认车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，完成全国不依赖高精地图的高阶智能驾驭。(完)

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