天翼选择走个性化和差异化市场策略，注重使用者真实的体验，以音乐为切入口，提供个性化的音响配置，并提炼出独特的卖点。这就是音乐电动汽车的由来。

  天翼与德瑞博的主销车型属于同平台上不同定位产品，主攻高端市场。选择的品类是当下热捧的SUV车型。

  在外观设计上，天翼借鉴了路虎极光的设计语言，尤其是从正面45看，更可以感觉到这款车的时尚与硬朗。

  双透镜远近光一体的鹰眼大灯，立体美观，照明效果有保障。獠牙式LED日间行车灯，非常醒目。

  天翼的侧面，线条流畅饱满，运动行李架和尾翼增强了车身的运动感和越野气质。

  天翼采用了165/70R轮胎，属于德标A0级车的配置。也就是说，天翼和捷达使用的轮胎是同一个尺寸。

  烤漆工艺也属行业顶级水平，漆面颜色更均匀，采用金属漆，光洁度好，在我们评测过的车型中，这样的烤漆工艺并不多见。

  旗舰领先版的天翼采用了四个BOSE扬声器，加上后期的，尤其擅长中高频以及人声的播放。要知道，BOSE音箱大多出现在奔驰、奥迪、英菲尼迪这些豪华车身上。

  BOSE是美国一个主攻技术的大品牌，基本的产品是汽车音响，法拉利这些名车都采用BOSE的音响。

  天翼的音响系统能通过三种方式播放音乐，一个usb接口，可以读取U盘的视频和音乐文件，一个miniSD卡接口，还能够最终靠手机蓝牙连接，播放音乐。

  天翼，毫无疑问，是行业首款采用BOSE音响的车型。他的优势不只是在静止状态下，在实际的驾驶过程中，这套音响还能抵消来自底盘、轮胎的噪音。

  天翼的内饰设计非常简洁。7寸液晶显示屏集成了倒车影像、导航、收音机等功能。

  旋钮式换挡器，外加LED档位灯，操作起来非常顺手。还有一个大尺寸的天窗。另外，四个车窗都提供了电动玻璃升降按钮。

  后排的腿部空间并不充裕，毕竟车身尺寸有限，好在头部空间充裕，座椅也比较舒适。

  一体掀背式后背门设计，开口角度大，用起来十分便捷。后备箱空间足以容纳两个20寸的行李箱。

  天翼配备了6000w永磁同步电机，电能转换效率达93%，而市场上目前主流的配置是交流异步电机，转化率只能达到80%。0-50km加速性能能达到8秒以内，此前我们评测过得同级别车款基本都在10秒以上。

  另外，下坡、刹车、减速情况下10-15％的能量回馈；同类型车使用永磁同步电机续行里程多出15-20％。

  此外，永磁同步电机的另一个特点是瞬间启动电流小，对电池造成的损害小，自身的噪音也比较小。

  对于很多3万元内的车款而言，助力转向功能被视为可有可无的配置，但是在我们实际的评测过程中，助力转向功能带来的驾驶感受的提升简直是跨越式的。

  天翼的助力转向功能让这款车开起来非常轻盈，尤其在低速启动以及倒车时，非常省力，即使是小叮当也能单手驾驭。

  天翼在满载情况下，离地间隙达到160mm，通过性非常有保障，遇到一些烂路也可以完全放心开。

  倚靠德瑞博集团的研发制造实力的支撑，御翼潜力非常大。作为一款2万-3.5万元之间的电动汽车，天翼的综合表现超出了我们的预期。

  御翼主打的音乐配置，除了提供更好的驾驶感受之外，还能大大降低噪音。此外，时尚硬朗的外观、扎实的底盘以及高性能动力系统都是这款车不可忽视的核心竞争力。

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