买车就是用来坐的，舒适性配置就起着很重要的作用，舒适性配置越高消费者体验感越好。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的唐新能源 在这方面的表现就值得一说。该车的实力好坏还是要了解过才知道，接下来就一起看看吧。

  在动力方面，搭载的是245马力的永磁同步电动机，电动机上限功率为180千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为108.8千瓦时，快充0.5小时，慢充16.5小时，纯电续航里程为730公里，官方给出的百公里平均耗电量为15.6千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

  同级最强四驱表现，2023款唐EV配搭超级智能电四驱系统 续航之外，2023款唐EV性能表现依旧出色，其中四驱版本的车型搭载了比亚迪自主研发的超级智能电四驱系统，毫秒级响应速度，可根据路况瞬间智能调整前后轮动力分配比例，不但可以带来行云流水般的操控感受，更能保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。相比于特斯拉Model Y的电四驱系统，2023款唐EV的超级智能电四驱系统响应速度更快，对于扭矩的控制与分配也要更精准细腻，对于车辆的安全性与稳定性都更有帮助。

  空间方面挺满意的，不管是前排还是后排空间都非常的舒服，尤其是第二排座椅宽大，坐着跷二郎腿都没问题，所以乘坐非常的舒适，第三排的空间可以灵活调动，座椅能支持放倒，后备箱空间有了更多的延伸性。对于这台车的舒适性，我是比较满意的，座椅乘坐很有不错的承托力，整个的包裹性也非常的不错，高速上面也没有觉得很累，空调温度来得挺快的，然后音响，隔音效果什么的各方面表现都不错，所以整体的舒适度还是很满意的。

  这个车的驾驶质感和驾驶体验还是相当的好的，一脚油门下去，就会发现它所传递给我的推背感和这种加速的线性还是一般的汽油车所没有很好的方法给到我的。操控的话说一下它的两个驾驶辅助功能吧，acc自适应巡航，只要我把速度上到一定的时候，就算偶尔有车队，它也能很好的识别到并且能相应的减速，这个Acc在高速上开就很省力，它也能给我带来安全。还有车道保持系统也是很好的一个功能，当我开车走神的时候它就会给出提醒，提醒我车道偏离了。油耗方面，能耗方面，续航里程，我每天早上到公司大概38km左右，然后基本上90%都是外观或者高数平均速度在85码左右，前几天我还专门测过它的续航，早上出发前给他充电到100%了，然后里程清零，第一次累计形式37km，剩余电量78%，第二趟行驶77km，剩余电量55%，第三趟累计行驶了115km，剩余的33%能跑1015km左右，所以综合看来，跑到120130是没问题的，如果是跑城市道路的线码左右的话还会跑的更多，所以我觉得比亚迪唐它的官方续航还是比较准确的。

  先来看下唐新能源的外观，唐新能源车头整体比较干净，格栅运用矩阵式造型，十分具有运动气息。大灯非常符合消费者的审美，视觉冲击力十足。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4870MM*1950MM*1725MM，该车采用了敦实的线条，侧围给人一种十分沉稳的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾方面，唐新能源车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有干净清爽的感觉，整体造型还是很耐看的。

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