比亚迪唐suv。这是一款还可以的自主品牌城市SUV，作为S6/7的升级版，其外形已经脱离了模仿雷克萨斯RX的痕迹，其最大的卖点就是混动。 比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发，官方一手消息，唐已于2015年1月20号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。

  车主平均油耗：5—5L/100km；工信部油耗：1.6-1.8L/100km。均油耗=（25公里×电池用光后单位油耗）÷（纯电行驶里程+25公里）。 而这个公式成立的条件是，用纯电模式行驶将电池耗尽后，再用燃驶25公里就能找到充电桩，充满电后再以上面的模式继续行驶，并循环下去。所以唐DM在日常方便充电的情况下确实省油，但是长途驾驶的话油耗则更接近燃油车表现。

  比亚迪唐混动油耗为9L/100km，耗电量在24KW/100km，整体来讲作为中型SUV，这个数据还是能的。那么我们不同方面说一下这款车：外观上：它的设计感非常的出色和时尚,贴合当下的主流设计。进气格栅部分尤为突出，再原奥迪设计师加盟后，led大灯点亮之后的效果一点也不比奥迪差。整体来说外观体验是可圈可点，并且刹车卡钳的出现，使得整体的气氛体现出来的性能十足。内饰上看沿袭了之前的风格，简约、豪华，科技感十足，一块可旋转的大尺寸的屏幕非常惹眼。比亚迪唐是一款双模混动SUV，其由双电机动力系统和常规内燃机动力系统，共同协调工作为车辆提供动力支持，2.0T发动机和双电机联合驱动模式，其最大输出功率可达367KW。其最大优点是两个动力系统可随意切换来方便用车出行，同时两个动力协调工作则能提供更为充沛动力。百公里加速成绩为5S，4是代表四驱系统，2则是代表2L完美低油耗足以吸引你的眼球。车身尺寸方面，新新一代唐混动版车身尺寸为4870*1940*1720,轴距达到2020，空间足够大，舒适性极强，足以满足现在中国家庭的需要。智能配置上，不仅有着移动充电站、遥控驾驶、ATS全地形模式和云服务等基础配置，还有ACC自适应巡航、自动紧急制动AEB、车道偏离预警LDWS、360度高清全息影像系统等智能驾驶配置，给你非常好驾驶体验。

  比亚迪唐和宋的区别体现在车型种类上、体积和外观、动力系统、售价方面等。车型比亚迪唐这款车其实在售的只有旗舰一个版本，为双模四驱版。而比亚迪宋则版本较多，手动、自动，排量从1.5T到2.0T，从纯燃油版到双模版等等。体积和外观两款车型外观上讲，高度和宽度没什么区别，而唐比宋却要长25厘米，这25厘米主要体现在后排座椅及后备箱的空间上，轴距也略长了7厘米。宋比亚迪唐外观要更漂亮。显得更富有动感，看起来更年轻，色彩选择也更丰富。动力系统两款车型都是属于百公里加速5秒内、四驱双擎的车型，属于542计划。唐车身较大，车身较重，采用2.0T 205马力的发动机；宋则为1.5T的发动机，但加速时间同样为4.9秒。唐和宋均总功率大致相同，在220KW左右，在扭矩上，宋比唐要小一些，唐为前后各250牛米的扭距，而宋则为各200。在续航方面，唐纯电行驶80公里，配有50L的油箱；宋的纯电续航为70，油箱加至到了52L。宋的续航能力要好于唐。四、售价方面宋的预售价为28万，最初唐发布时的预售价为30万，最后，唐价格销售在28万左右。虽然宋尚为公布最终销售价格，不过也不会低于25万。当然，在国家补贴的情况下，你最终的消费应该不会超过20万。

  有混动车型。比亚迪唐混动版汽车，搭载了一台2.0升涡轮增压发动机和一台245马力的电动机，可以将动力发挥到极致。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力。比亚迪唐混动版2.0升涡轮增压发动机代号为BYD487ZQB，这款发动机的上限功率为141kw，最大扭矩为320牛米，上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机上限功率为180kw，最大扭矩为380牛米。这一款车使用了6速双离合变速器，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。另外，比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。

  比亚迪唐ev功能受限可能原因是保险丝烧了，到4S店重新换个保险丝就可以了。比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，唐已于2015年1月20号上市。共推出五款车型可选，分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版。比亚迪唐标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了遥控驾驶、自动泊车辅助。配置方面，标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。另外，除了豪华型之外，其余车型还配备了TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘。

  在使用燃驶期间就可以为动力电池自动充电。比亚迪唐属于插电式混合动力汽车,除了在行驶中通过发动机给电池充电,还可以外插电源进行充电。外插电源充电，能够最终靠家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，确保不会后续因电量不充足而没办法使用EV 模式，同时即时充电对电池有益。最好还是不要在电量耗尽后再进行充电。比亚迪唐有一套动力系统是电动动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成。它的前桥上布置的电机为永磁同步电机，全系车型的前桥电机完全相同。该电机除了负责驱动前轴外，在混合动力系统要发电时，还会转变角色成为一台发电机，为电池组充电。比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，新新一代唐现已正式上市，分别推出燃油车、插电式混动车和纯电动车三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型。三种不同动力车型都是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造，整车造型上基本相同，并且也都采用了比亚迪最新家族式的Dragon Face设计理念。新新一代唐越级的总实力：融合了Dragon Face设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代DM技术、ADAS智能驾驶辅助系统等差异化产品价值。

  充电方式：除了家用充电桩进行充电之外，还可以用充电枪进行充电，充电枪的充电功率两种：充电功率分别是1.6W（220V，8A）和3.5kW（220V，16A）。充电枪进行充电的话，虽然充电功率是慢了一点，但优势就是即插即用，便于携带，成本便宜等。家用充电桩有两种规格型号，充电功率分别是3.5kW（220V，16A）和7kW（220V，32A）。简单理解就是，在常温环境下，如果充电桩的充电功率是3.5kW，则一个小时，基本能充3.5度电，同理，如果充电桩的充电功率是7kW，则一个小时，基本能充7度电。当然考虑到充电效率的问题，最终动力电池的充电量肯定是有一定损耗的，具体效率值和车载充电机，充电桩本身的效率等都息息相关。比亚迪唐DM，在NEDC综合工况下，纯电续航能力有两个版本：81公里和100公里，对应的动力电池容量分别是19.96度和23.97度。假设充电桩的充电功率为7kW，则这两个续航版本从0开始充到100%SOC值，充电时间大约为：3~4个小时左右。也就是说，对于一款纯电高续航版本的比亚迪唐DM而言，利用7kW充电功率的充电桩进行充电，从0开始充满大概需要4个小时。不论是纯电动汽车还是插电混动汽车，充电时间主要和充电桩或者充电枪的充电功率以及动力电池的容量有关，当然，和外界温度也有非常大的关系。

  比亚迪唐燃油版不可以上绿牌，但唐DM，唐EV车型可以上绿色新能源牌照。比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV，分别推出燃油车、插电式混动车（新新一代唐DM）和纯电动车（新新一代唐EV600）三种不同驱动形式的车型，其中燃油车和插电式混动车提供五座版和七座版车型。很多消费者会把插电式混合动力车型与油电混合车型搞混了，以为插电式混合动力车型与油电混合车型一样，都不能挂绿牌。首先油电混合车型的电动机主要是在车辆启动的时候起作用的，因为有电动机支持发动机启动，所以发动机能保持一个比较好的工作状态，因此这样就让车子比较省油。所以作为以发动机为主要动力的油电混合车型，并不属于新能源车型。插电式混合动力车型与油电混合车型存在很大的不同，插电式混合动力车型的电机是主要的动力输出，并且电池容量也较大，虽说插电式混合动力车型也有发动机结构，但是只有当电动机的动力输出殆尽的时候，车辆才会使用发动机进行动力输出。所以插电式混合动力车型是被算在新能源汽车名录里的，是实打实的新能源汽车，那么自然可以挂绿牌，并且享受新能源汽车的政策福利。那么属于插电式混合动力车型的比亚迪唐，当然可以挂绿牌了。此外，增程式混动车型也不属于新能源车型，是不可以挂绿牌的。

  如果是熄火以后钥匙关闭情况下，方向盘不能回收属于正常现象。一般钥匙控制方向盘下方的管柱锁，如果钥匙打开通电是可以打动方向盘的。一般汽车采取了液压机械助力的转向系统，只有在着车的情况下发动机运转才会带动助力泵工作，从而对转向系统产生助力。所以不启动的情况下方向盘是比较沉不易转向的。比亚迪唐转向系统一般由方向盘，转向管柱，转向机，转向拉杆等零件组成。我们转动方向盘的时候就会转动转向管柱，然后转向机带动转向拉杆，而转向拉杆一般又与车轮的转向节相连，这样就可以间接的使得车辆转向。简单地操作描述就是如此。比亚迪唐方向盘支持四向调节，要调整方向盘的角度时，可握住方向盘将方向盘调节手柄向下按，将方向盘倾斜至需要的角度，然后将手柄恢复至原位。驾驶之前应该先调整好座椅位置，再调节方向盘。比亚迪唐在没有打开点火开关的情况下，方向盘是转不动的。这是方向盘的自锁功能，属于防盗的一种，没有钥匙你想把车推走或用拖车绳拖走都是不可能的，点火钥匙拔出后就不让你再打方向了。如果自己想开车，这时点火钥匙插入后也是转不动的，只需要一边左右转动方向盘，一边转钥匙，就可以把方向盘解锁了。

  指的是542战略，是从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准，让中国汽车工业真正的完成“弯道超车”。比亚迪唐是比亚迪首款542战略车型，百公里加速仅为4.9秒，搭载极速电四驱，百公里油耗仅需2升。比亚迪唐542，其中的5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，全时电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准，2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到542标准，可以说该战略不仅为比亚迪新能源车划定了性能指标，更为中国汽车工业实现弯道超车提供了利器。唐是一款三擎双模SUV，动力强劲，搭载2.0TI发动机和前后两个电机，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可迸发出371Kw的上限功率和720N.m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速达4.9秒，可与超跑竞速。在纯电动模式下，也能获得相当于3.5L排量车型的动力输出。

  会自行充电。比亚迪唐一共四种充电模式：太阳能，减速充电，家用电源，与发动机充电，其中有MG1和MG2两个电机。 比亚迪唐在行驶中，当电量低于某些特定的程度的时候就会进入智能充电器模式。比亚迪唐该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要是通过换装更高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济。比亚迪唐使用燃驶期间是可以为动力电池自动充电的，比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发动机给电池充电，还可以外插电源进行充电。比亚迪唐随车配送了( 三芯转七芯 )的充电装置，将车辆与家用标准 220V 50Hz 10A 单相两极带接地插座相连，为车辆充电。另外如果选配了壁挂式充电盒也可在家中充电，充满电需要大约8个小时。1、使用外插电源充电：能够最终靠家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，确保不会后续因电量不充足而没办法使用EV 模式，同时即时充电对电池有益。最好还是不要在电量耗尽后再进行充电。2、使用功能发动机充电：比亚迪唐有一套动力系统是电动动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成。它的前桥上布置的电机为永磁同步电机，全系车型的前桥电机完全相同。该电机除了负责驱动前轴外，在混合动力系统要发电时，还会转变角色成为一台发电机，为电池组充电。

  比亚迪唐前挡风玻璃雨刮的尺寸，分别为22英寸和26英寸。比亚迪唐在晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。如果玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。由于雨刮片是橡胶制品，在平常日晒雨淋的环境下难免会老化。老化的雨刮片会刮不干净挡风玻璃，严重的还会损坏挡风玻璃以及雨刮支架。因此雨刮片也应该按时进行检查更换。如果雨刮片刮不清挡风玻璃，可以用细砂纸轻轻打磨一下。如果依然刮不干净，那就要换掉了。比亚迪唐雨刷使用的注意事如下：1、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的脊背，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。2、冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。3、及时检查雨刮片是否有龟裂或者破损，如果有应按时换，否则雨刮片会划伤爱车的玻璃；及时检查每一片刮水片。

  不折叠是由于蓄电池被断开没电，或者齿轮滑牙导致的，建议及时到4S店检测维修。比亚迪唐配有外后视镜自动折叠，和外后视镜电加热除霜等多种功能，更有外后视镜倒车自动翻转等功能可供选择。后视镜折叠功能是指汽车两侧的后视镜在必要时可以折叠收缩起来，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大限度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。比亚迪唐后视镜折叠按钮在驾驶员侧门板上，按下折叠按键，电动外后视镜折叠，再次按下此按键，电动外后视镜展开。进入防盗时两个后视镜自动折叠， 解除防盗时两个后视镜自动展开。频繁地操纵后视镜折叠开关会导致后视镜折叠电机过热，后视镜折叠电机进入过热保护状态，暂时不能折叠。等电机冷却以后折叠功能回到正常状态。比亚迪唐后视镜折叠功能是为了方便驾车通过狭窄的巷道及车辆停放时使用。最大限度避免了擦伤后视镜，同时也大幅度的提升了车辆经过狭窄通道时的通过性。使用后视镜折叠功能时，禁止在外后视镜折叠的状态下在开阔路面上驾驶车辆。在驾驶之前，必须将左、右外后视镜展开并进行正确的调节。人为或者其他因素导致外后视镜偏离原来的位置时，可操作折叠开关使外后视镜完成一次折叠和展开的动作，就可以恢复至原来的位置。

  比亚迪唐电池的类型为磷酸铁锂电池，唐的电池纯电续航可达85公里。比亚迪唐磷酸铁锂动力电池，循环寿命可达到2000次以上，标准充电使用可达到2000次。另外，磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。比亚迪唐采用磷酸铁锂电池，电池容量提升至了18千瓦时，纯电续航达85公里。磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。较长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上。磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7-8年。考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。比亚迪唐电池中的磷酸铁锂在单位体积内的包含的能量上低于锰酸铁锂电池，但在常规使用的寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下，正极的锰会熔解进电解液，缩短寿命；而磷酸铁锂因为采用三价铁，无法再进行化学变化，寿命更长。

  比亚迪唐DM是指双模式动力汽车。DM技术是比亚迪在混动领域独创的技术，而DM在英文里边其实就是DualModel的缩写。如果将纯电动称之为EV，混合动力称之为HEV，那么比亚迪的DM车型可以可以称为EV+HEV。全DM采用了第三代DM技术，简单来说就是1234：一个发动机，双离合变速箱，三个电机，四驱布局。在燃油动力方面，唐DM仍是采用了2.0T发动机搭配6速湿式双离合变速箱的组合。在电动技术方面则是有了明显的提升，首先是增加了一个BSG电机，同时优化了电控管理系统，该架构带来了更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地开启发动机，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没改变，主要是对后电机的性能进行了升级。理论上，整个混合动力系统的最大扭矩能够达到惊人的950牛米。在电池配置方面，唐DM提供80和100两个配置，其中唐DM80车型动力蓄电池总能量19.96kWh，纯电续航能力81公里；唐DM100车型动力蓄电池总能量23.97kWh，纯电续航能力100公里。在充电时间方面，两者都是4-5小时能充满电。保修政策跟现款唐相同，非营运车整车包修期6年或15万公里，核心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

  在家的话用便携式家用充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电。出门远行的话必须规划好路线，而且节假日高速上的充电桩还需要等，有的地方甚至连充电桩都没有，最好买一个自带漏电保护充电器会更安全，充电速度也更快。比亚迪唐作为比亚迪的首款纯电驱SUV，比亚迪算是下足了功夫，首先车外观上就给人一种运动科技美感，装配酷炫可调节的大灯，行驶在路上可以说是吸睛无数。空气动力学的外观设计，让唐EV虽然看上去内部空间不是很大的样子，实际上打开车门后才发现这么宽敞。后排座椅久坐不累，也不会给人一种压抑感，后备箱也挺深的，适合一家自驾游出远门。虽然是SUV加上电机电池车身很重，但是动力却一点不打折扣，起步时电能反馈迅速，百米加速完全是跑车级别的，在高速上也能轻松的达到150。本身重心低，即使车身重操作起来却依旧灵活，搭配上辅助行驶，不管是堵车还是在高速上开起来都不会感觉特别累。配置方面，可以说同价位里无人能敌了。内饰给人一种简约大气的感觉，材质也不会感觉廉价。超大的中控屏搭载了智能操控，多媒体娱乐，同时装载360全息影像系统，对于行车时周围的环境尽收眼底。

  区别主要在于配置上。比亚迪唐和宋两款车型高度和宽度基本一致，但宋比起唐要短25厘米，这25厘米主要体现在后排座椅及后备箱的空间上，轴距也略短了7厘米。比亚迪唐更显沉熟稳重，宋的外观则更运动更年轻，色彩的选择上也更丰富。比亚迪唐采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，并搭载全时电四驱系统，最大输出功率为205马力。传动系统与发动机匹配的是6速双离合变速箱。其0-100km/h加速时间为4.9秒。值得一提的是，新车兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式，纯电续航能力为80公里，官方百公里油耗低至2L/100km。比亚迪宋采用1.5T发动机和双电动机的双模动力技术，并搭载全时电四驱系统，在混合动力模式下，最大可输出333千瓦的总功率，740牛米的总扭矩，0-100km/h加速时间为4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。比亚迪唐和宋两款车型都属于542计划，即百公里加速5秒内，四驱双擎。但因为唐车身较大车身较重，所以在动力上，采用2.0T 205马力的发动机。而宋则为1.5T的发动机，但同样为4.9秒的加速，在驾驶体验上，应该是没什么差别的。唐和宋均采用前后双110KW的永磁同步电机，总功率为220KW，但在扭矩上官方给出的数据，宋比唐略小。

  比亚迪唐全景天窗尺寸全长1190mm，可打开长度为460mm，宽度为710mm。采光的面积约0.84平方米，可打开面积为0.84平方米，比亚迪唐的天窗在主流的中型SUV里面是相当常见的配置，它能给家庭出游增添不少欢乐。比亚迪唐全景天窗其实就是相对于普通天窗而言的。一般全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。全景天窗的优点是视野开阔，通风良好。不过全景天窗也有一些缺点，成本比较高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降，安全系数降低。但无论怎样，全景天窗超大视野的享受，还是受到众多消费者的青睐。比亚迪唐天窗的使用需要注意的几点有：1、注意天窗的防水性。天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用的过程中要注意密封圈的防尘，尤其是在冬季或者经历过远途之后，一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不可以再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗，这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节，需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。2、对于电动天窗来说，在颠簸的道路中建议还是不要完全打开天窗，否则会因天窗与滑轨之间的振动太大而引起相关部件的变形，甚至会损坏到电机。3、在洗车的过程中，避免用高压水枪将水柱直接对准密封圈。这样不仅容易使密封圈在高压水柱的压力下变形而使车内进水，也会在极大程度上损坏密封圈。4、车辆在准备长期停放前需用滑石粉彻底清洁一次天窗轨道，避免时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而造成老化的显现。

  电动和混动车型都有。比亚迪唐拥有EV（纯电）和HEV（混动）两种动力模式，在其基础上又均提供了ECO和SPORT两种动力模式，因此共提供了四种动力模式组合。比亚迪唐车型标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。同时拥有主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可迸发出371Kw的上限功率和820Nm的峰值扭矩。比亚迪唐的油电混合动力，通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而唐这辆车充满10度电能跑70公里，日常上下班绝对足够。并且唐的百公里加速为4.9秒，百公里油耗仅2L，这就是比亚迪的混合动力带来的驾驶感受。