以前我不知道比亚迪“B.Y.D”这三个字母含义，但是自从这款车出来之后，我终于明白“B.Y.D”是“Build Your Dreams”，铸就你的梦想。同时我更认为它就是比亚迪汽车目前的王牌之作！下面就让我们来了解一下这款车吧！

  从比亚迪发布“542”战略以来，唐这款车就是生而为王。究其原因，还是其强大的性能起到了决定性的作用。的确，如果想要花20多万买到一台百公里加速4.5S性能相当的燃油车，这几乎是不可能的。比亚迪唐之所以强悍，其实是因为它搭载了DM双模技术，简单来说就是混合动力，他的性能来源同时由发动机和发电机协同提供。

  全新一代的比亚迪唐，设计同样出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手，延续了宋MAX上的Dragon Face龙颜理念，大尺寸格栅配犀利LED大灯给你超强的视觉上的冲击。颜值爆表，有木有？

  车身侧面线条流畅，悬浮式车顶逼格十足，贯穿式尾灯吸睛指数极高。4.5S标识代表其插电混动版车型百公里加速时间仅需4.5s。新新一代的比亚迪唐，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，轴距相比老款加长了100mm。

  来到内饰，给人第一感觉就是简单中透露着狂暴，中控台上一大块触摸细腻的仿皮材质，搭配下方的银色亚光材质，带来很强的高级感。

  整体设计时尚简约，在配上两块12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控触摸屏，简直就是“美女与野兽”，粗中带细，却又干净利落。

  其中，中控旋转大屏搭载DiLink智能网联系统，能实现语音交互，车机互联、海量互联网应用等功能，在停车无聊的时候还可以玩玩游戏，刷刷抖音啥的，就是一个联网的大Pad。仪表的UI设计比较新颖，左边显示电量，右边显示时速，转速表似乎已不再重要，被安排在了右下角，整个仪表盘读取行车数据和车机操作的流程中，反应迅速清晰无延迟，比部分合资车型做的都好，点赞。

  配置上，唐DM不仅有ACC自适应巡航，车道保持、碰撞预警、防侧翻控制管理系统、交通标志智能识别、AEB紧急制动灯这些实用的安全辅助配置

  还有比亚迪的“看家利器”，在很多比亚迪车型上都能见到的智能泊车系统，遇到狭长拥挤或者被堵死的停车位时，利用智能遥控钥匙，能轻松的泊入和泊出，虽然听着感觉很浮夸，不实际，但这是比亚迪很早就拥有的一套系统，技术成熟安全，用过的都说好，方便实用。

  在舒适性配置上，唐DM拥有电动调节前排座椅，双区前后排自动空调，高配车型还有前排座椅加热通风，脚踢式感应尾门等越级配置，还有很多体验上的小细节，充分体验后就可以感觉到，可以说比亚迪现在是最了解国内消费者需求的自主品牌。

  在空间表现上，唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm,轴距为2820mm，这样车身参数就作为一台7座中型SUV，首先外观参数比奥迪Q5L和宝马X3都要漂亮，车内空间表现必然不会逊于BBA车型。第一排和第二排乘坐空间和舒适度都不错，更让我感到惊喜的是第三排座椅，其舒适程度完全不输大多数MPV车型，对于即将完全结束的二胎政策，唐是大家在考虑中型时的有力竞争车型。

  唐DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机，上限功率为151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320N·m/1750-4500rpm，匹配6挡湿式双离合变数箱。此外，还前后搭载交流永磁同步电机，前电机的上限功率为110kW，最大扭矩为250N·m；后电机的上限功率为180kW，最大扭矩380N·m，分为两个版本（普通版和智联创世版），纯电续航里程分别为80km/100km，工况油耗1.6L/100km，日常城区上下班完全足够了。

  在运动模式下，三个动力源可以爆发最大950N·m的输出扭矩，官方百公里加速时间4.5s（普通版）/4.3s（智联创世版），对这种的中型SUV尺寸的车来说，这样的动力多么的恐怖，分分钟上赛道的节奏。

  比亚迪在全的底盘上也是下足了功夫，请来了前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克，宋MAX就是他任命比亚迪的第一辆作品，从市场反应来看，宋MAX是成功的。唐采用前麦弗逊后多栏杆的组合，在前下摆臂、转向节、后下控制臂、副车架均为铝合金材质，大大降低了车重，并且较轻的簧下质量能提供较好的车辆操控，从而提升整体的驾驶质感。

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