提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的

  由于同步电机的转速会严格根据电源频率变化，因此能通过变频器的V/F开环控制方式来控制同步电机的转速。在多台电机要求严格同步的场合，可以用一台变频器驱动多台永磁同步电机来实现多个轴之间的同步，有人称这种控制方式为外同步方式。由于是开环控制，同步电机的动态响应能力相对来说还是比较弱。

  对于永磁同步电机的控制，目前市场上应用最多的是带有编码器反馈的闭环控制，控制思想采用了空间矢量分解的方式，将电机的实际电流按扭矩电流与励磁电流两个方向进行分解。同步电机闭环控制的难点是首先必须知道永磁转子的实际位置，然后控制定子绕组产生的旋转磁场，保证其与转子实际位置呈90°的空间夹角，以产生最大的电机扭矩。

  通常情况下，转子的实际位置通过编码器回馈给驱动器，如采用增量式编码器，除了A、B、Z相的脉冲信号反馈转子的实际速度外，还有U、V、W信号，U、V、W信号与电机三相反电动势同频率、同相位，根据它们的不同状态，可将360°电角度平面分成6个部分，用以确定电机的初始转子位置角。

  增量式正/余弦编码器除了速度信号，还提供了C、D通道，用来显示电机的初始转子位置。如果缺少了转子的位置信息，则驱动器不能建立正确的旋转磁场，会导致运行失败或者是电机的转矩波动较大。当然，很多高性能的驱动器还可以对电机转子实际位置做识别。例如计算定子磁链矢量的空间位置来估计电机的转子位置、计算定子相电感来估计转子位置等。

  ②机械传感器的使用增加了电机与控制管理系统之间的连接线和接口电路，使系统易受干扰，降低了可靠性。

  ③受机械传感器使用条件如温度、湿度和震动的限制，调速系统不能广泛适应任何场合。

  ④机械传感器及其辅助电路增加了调速系统的成本，某些高精度传感器的价格甚至可与电机本身价格相比。

  为了克服用机械传感器给调速系统带来的缺陷，许多学者开展了无机械传感器交流调速系统的研究。无机械传感器交流调速系统是指利用电机绕组中的有关电信号，通过适当方法估计出转子的位置和速度，取代机械传感器，实现电机控制。

  永磁同步电机无速度传感器矢量控制技术的关键，在于如何根据测量的电机电流和电压信号估计电机的转速和转子位置。对于永磁同步电机调速系统能采用一些直观的方法，即利用其特殊的电磁特性，来构造速度和转子位置的估计方法。同时，现代控制、辨识技术的发展，为咱们提供了许多可行的观测器构造方法来估计控制过程中的状态变量或参数。

  在电机的无速度传感器矢量控制技术中，主要是采用的观测器有全阶状态观测器、自适应观测器、变结构观测器、卡尔曼滤波器等。采用这一些方法构造的电机转子位置和速度观测器具有动态性能好、稳定性强、参数敏感性小等特点。随着高速DSP）技术的发展，各种具有优良性能的速度观测器在无速度传感器矢量控制管理系统中得到普遍运用。

  实践证明，无论是识别电机转子的实际位置，还是评估转子速度，目前的技术方法都还没有很好的方法保证精准控制的需求，特别是在低频运行过程中，无传感器矢量控制电机的转矩波动大。

  在ABC坐标系下的方程，然后推导了DQ0坐标系下的电压方程与磁链方程。 为了实现

  笔记-2 /

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  在汽车上的应用愈来愈普遍，从动力驱动到转向刹车的执行机构，都能见到其踪影。今天想谈谈

  在许多工业应用中得到了广泛的应用，特别用于高性能驱动系统，如潜艇推进系统。

  allegro教学视频教程，针对于异形的板框，如何将走线沿着PCB板框进行布线呢？

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