大家好，我是一个对车子比较挑剔的人，今天要和大家伙儿一起来分享一下我对宋PLUS DM-i的使用感受及观点。先给大家一个总体评价：这款车适合城市开，但对那些重视品牌掉价问题的朋友来说，这款车可能并不是最佳选择。

  首先，让我们来谈谈我一年前选择宋PLUS DM-i的理由。不瞒大家，我刚开始就没看上比亚迪，因为以前比亚迪就卖F3、S7、秦DM等产品，车辆的工业设计做得一般，真实的生活中很难遇到不说，网上还有那么多黑料，考虑后，我就不想选择比亚迪。后来，我想着买一辆本田型格或思域的混动版，因为轿车本身就省油，再加上混动系统，肯定很适合城市里开。至于丰田嘛，外观都比较普通，没有一点选择的欲望。

  而就在买车的前半个月，我回家里办点事，和家里人说了买车的事后，聊完后总结了家里人我比较认可的观点：现在国产混动车做得不错，家里人推荐我第一先考虑比亚迪，因为原来最限制国产车技术高度的变速箱在比亚迪混动车型上不见了，只有一个挡位，所以故障率就比传统变速箱低很多，而且至今也没怎么听说E-CVT动力分流装置发生故障的情况。而1.5L的自吸发动机虽不是很厉害，但可靠性基本上不需要过多的担心，毕竟市场上保有量那么大，要有问题的话，早出现了。至于底盘人们说是“筷子悬架”，这么长时间过去，也没见到比亚迪车有出现后悬架断裂的，而且日系车以前也都是这个样子。

  综合家里人给我的建议后，打消了我对比亚迪的顾虑。另外，比亚迪的插电混动车还多了一个大件，那就是动力电池，但当我看到质保条件后，我觉得正常使用的话基本没问题。比如首任车主，保养必须到4S店保养之类的，我认为一般人都很难打破这个条件。虽说心里认可了，但当时还是有很多人质疑比亚迪，所以也没有完全接受。直到后来有一次发小和我聊天，他说他的朋友买了一辆老款的宋PLUS DM-i，他们开车去了好几次甘肃青海交界处，穿越了好几个来回都没事，他还给我看了去那地方使用无人机拍摄的照片，这对我来说，真的很加好感。

  所以我总结了一下我后来的购车经验，买车不能只看风评不去实际体验，要买最对自己最合适的车，先看自己能不能接受它的缺点，再去考虑它的优点贴合自身用车需求。再后来，我去当地比亚迪4S店谈价格时，因为那会宋PLUS DM-i冠军版刚上市，所以基本是全国统一价，而且我也着急提车，所以价格上感觉没占到多大便宜。提车以后，4S店赠送了2年内免费，每个月5G的车机流量服务，因为担心流量不够用，所以我把流量占大头的一些短视频App卸载了。

  通过后来的使用，我认为：作为一款城市代步工具，宋PLUS DM-i是一款相当实用的车型。外观方面，宋PLUS DM-i延续了比亚迪家族经典的Dragon Face设计，简洁大方，给人耐看的感觉。内饰方面，舒适的座椅和宽敞的乘坐空间让我开车的时候感觉到很舒适，特别是在城市拥堵的交通中，因为EHS电混系统在动力衔接过程中十分顺畅自如，所以乘坐和驾驶宋PLUS DM-i的感受也蛮舒服的。而即便是行驶在高速路（珠海这里高速限速100km/h）上，我觉得这台车的噪音也不算大，而且开过老款的现代途胜后，我认为这台车的悬架起伏很稳，只有面对连续颠簸的减速带时，会让我觉得不太适应。

  在我个人关注的使用问题上，我其实并不是很关心发动机偷偷启动“偷油”的，因为烧了那点油最后也会转化成电，既然都选择电机驱动车辆了，那未解决某个问题来保障车辆的正常工作，我觉得是无所谓的。还有人说出现了“EV受限”，他说是电池的问题，免费换了电池后就回到正常状态了，其它大毛病也没出现过。对此，我个人持观望态度，因为我自己的车目前还没再次出现过以上问题。但我最忍受不了的是车门，每次关车门不用点力气，仪表盘就会显示没关注，每次使劲“啪”地一声，都会让我难受两下。还有这款车的喇叭，要是手掌按在了喇叭边缘是不会触发喇叭的，要手掌使劲向中间按才会有反馈，真的很无语。

  但我觉得，现在其它问题都是小问题。最大的问题是，现在宋PLUS DM-i掉价太快。正常的情况，跟着时间的推移，车辆的价值都会下降，这可能会对我们个人二手车的卖出价产生重要影响。

  虽然二手车掉价是一个都会存在的问题，但宋PLUS DM-i的情况更为突出。新款的荣耀版这几天上市了，起售价直接从原来冠军版的15.98万元，降到了12.98万元，这真的是让我猝不及防。而且我买的110KM旗舰型价格也降了2万元，配置一模一样，车还是新的，这对我来说，真的是难以接受。

  但不管怎么说，宋PLUS DM-i是一款适合城市开的车型，它拥有出色的操控性能和舒适的乘坐体验。但对那些注重品牌掉价问题的朋友来说，或许需要仔细权衡这样的一个问题。我们购车的时候，除了关注车辆的各种各样的性能和配置，也要考虑到车辆的保值能力，这样才可以做出对自己最合适的决策